Đối với dự án Cầu đường Bình Tiên, thành phố yêu cầu hoàn tất toàn bộ thủ tục điều chỉnh quy hoạch trước ngày 5-12. Sở Tài nguyên và Môi trường cùng Sở Xây dựng được giao hoàn thiện hồ sơ thẩm định của hai dự án thành phần và trình phê duyệt trước ngày 10-12.
Với dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 (đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Tây Ninh), UBND các phường An Lạc, Tân Tạo và Bình Đông phải khẩn trương hoàn tất các thủ tục ban hành quyết định phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư trong năm 2025.
Đối với dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 (từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ), Sở Xây dựng và Sở Nông nghiệp – Môi trường được giao xử lý dứt điểm các kiến nghị của UBND phường Hiệp Bình liên quan công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Hai sở phải báo cáo trước ngày 5-12, đồng thời hoàn tất thẩm định dự án thành phần 2 trước ngày 30-11.
Với dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 22 (đoạn từ An Sương đến đường Vành đai 3), Phó Chủ tịch UBND TP.HCM yêu cầu khẩn trương hoàn tất thủ tục ban hành quyết định phê duyệt và công bố phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư theo kế hoạch đã đề ra. Đồng thời, dự án phải hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi, bảo đảm việc lập, thẩm định và trình duyệt hồ sơ đúng tiến độ. Hai dự án thành phần còn lại được yêu cầu hoàn thiện và trình phê duyệt trước ngày 15-12.
Đối với dự án nâng cấp đường trục Bắc – Nam (từ đường Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức – Long Thành), Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông phải khẩn trương hoàn tất công tác lập báo cáo nghiên cứu khả thi và trình phê duyệt trong quý I-2026.
Những tuyến đường sẽ thay đổi diện mạo TP.HCM
Dự án Cầu đường Bình Tiên có tổng vốn đầu tư gần 6.300 tỉ đồng, chiều dài 3,6 km, thiết kế theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị với 4–6 làn xe, mặt cắt ngang 30–40 m. Tuyến bắt đầu từ đường Phạm Văn Chí (phường Bình Tiên) và kết thúc tại đường Nguyễn Văn Linh (xã Bình Hưng).
Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 (đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Tây Ninh) có tổng chiều dài khoảng 9,6 km, được thiết kế mở rộng theo quy mô mặt cắt ngang 60 m, tương ứng 10–12 làn xe. Tuyến bao gồm 6–8 làn chính dành cho ôtô, tốc độ thiết kế 80 km/giờ, và hệ thống đường song hành hai bên phục vụ xe máy, phương tiện hỗn hợp với tốc độ 60 km/giờ.
Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình có chiều dài gần 6 km, được mở rộng lên khoảng 60 m với 10 làn xe. Trong đó, hơn 3,2 km sẽ xây dựng tuyến đường trên cao 4 làn, tốc độ thiết kế 80 km/h. Công trình còn bao gồm 2 hầm chui hai chiều tại nút giao Bình Lợi và Bình Phước.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 22 (đoạn từ An Sương đến đường Vành đai 3) có chiều dài khoảng 9 km, được thiết kế mở rộng theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị, quy mô 6–8 làn xe. Tuyến giữ vai trò kết nối trục Tây Bắc của TP.HCM và tỉnh Tây Ninh.
Dự án nâng cấp đường trục Bắc – Nam (đoạn từ đường Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức – Long Thành) có chiều dài khoảng 9 km, được thiết kế theo tiêu chuẩn trục giao thông chính của khu Nam TP.HCM, quy mô từ 6–8 làn xe, mặt cắt ngang dự kiến 40–60 m tùy đoạn. Tuyến đóng vai trò là trục xương sống kết nối khu đô thị Nam Sài Gòn với mạng lưới cao tốc liên vùng.
Join The Discussion