Mới đây, chủ trương điều chỉnh quy hoạch dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ với Vũng Tàu theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao) được Ban chấp hành Đảng bộ TP HCM thống nhất.
Dự án do Tập đoàn Vingroup đề xuất đầu tư với tổng vốn sơ bộ hơn 104.400 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2026 và hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2029.
Theo phương án thiết kế, tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu có tổng chiều dài hơn 14km, quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h. Trong đó, phần cầu đường dài khoảng 11km, còn phần hầm vượt biển dài 3,1km (hầm dìm dài 2,1km, hầm kín 390m, hầm hở 610m).
Điểm đầu dự án nằm trên đường Biển Đông 2 (Khu đô thị lấn biển Cần Giờ), điểm cuối kết nối đường quy hoạch Mai Sao – Bến Đình giao đường 30/4 tại Vũng Tàu.
>>Bản đồ quy hoạch vị trí điểm đầu dự án tại Cần Giờ, TP.HCM
Toàn tuyến được thiết kế gồm các hạng mục chính là đường dẫn, cầu vượt kết hợp hầm dìm. Đoạn chuyển tiếp giữa cầu và hầm thông qua hai đảo nhân tạo được đắp giữa biển, đóng vai trò quan trọng trong tổ chức giao thông và thi công công trình.
Trên tuyến, các phân đoạn được bố trí linh hoạt. Trong đó, gần 8km đi trên biển bằng cầu, với chiều rộng 22,5m, đáp ứng 6 làn xe (4 làn cơ giới, 2 làn hỗn hợp), kèm dải phân cách và lan can an toàn. Phần cầu phía Cần Giờ dài hơn 5,3km, trong khi phía Vũng Tàu dài gần 2,7km.
Đảo nhân tạo ở đầu hầm ngầm phía Cần Giờ.
Phần cầu được thiết kế một khoảng thông thuyền rộng, đảm bảo tàu thuyền qua lại thuận lợi.
Thiết kế đoạn hầm ngầm vượt biển dài khoảng 3,1km. Trong đó, khoảng 2,1km là đoạn hầm dìm dưới lòng biển.
Thiết kế sơ bộ đảo nhân tạo ở đầu hầm ngầm hướng Cần Giờ đi Vũng Tàu. Trên đảo bố trí nhiều mảng xanh, công trình tiện ích, tạo điểm nhấn cảnh quan.
Ngoài các phân đoạn chính, dự án còn có khoảng 3km đường dẫn hai đầu tuyến, trong đó phía Cần Giờ dài hơn 1,1km, còn phía Vũng Tàu gần 1,9km.
>>Xem thêm: Những cây cầu vượt biển quy mô nhất Việt Nam
Theo đánh giá, việc đầu tư xây dựng tuyến đường vượt biển này sẽ rút ngắn khoảng cách giao thông, tăng cường liên kết vùng, mở rộng không gian phát triển đô thị và kinh tế biển của TP.HCM. Dự án được kỳ vọng tạo động lực thúc đẩy du lịch chất lượng cao, logistics, dịch vụ cảng biển, đồng thời góp phần đảm bảo quốc phòng – an ninh.
Song song với dự án đường vượt biển, TP.HCM sẽ tiếp tục đầu tư đồng bộ hạ tầng khu vực Cần Giờ, bao gồm mở rộng đường Rừng Sác, xây dựng cầu Cần Giờ và hoàn thiện các tuyến kết nối liên quan.
Join The Discussion