Cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đoạn qua TP Cần Thơ phấn đấu thông xe kỹ thuật toàn tuyến vào cuối năm 2026.
Tiến độ thi công một số dự án còn chậm
Theo Bộ Xây dựng, từ Phiên họp lần thứ 23 ngày 30-1-2026 đến nay, các chủ đầu tư, nhà thầu tiếp tục phát huy tinh thần “làm xuyên ngày Tết, ngày nghỉ”, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” để hoàn thiện hạng mục còn lại đối với các dự án đường bộ cao tốc đã hoàn thành, thông xe kỹ thuật vào dịp 19-12-2025 và hoàn thành đồng bộ các hạng mục để sớm đưa dự án vào khai thác. Đẩy nhanh tiến độ để sớm hoàn thành Dự án Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành (CHKQT) giai đoạn 1, các dự án phục vụ APEC. Cụ thể, đang triển khai thi công hoàn thiện 9 hầm đường bộ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông (đã hoàn thành hầm Sơn Triệu, 7 hầm đang thi công và hầm Cù Mông đang hoàn thiện thủ tục để triển khai thi công trong tháng 6-2026), các chủ đầu tư phấn đấu hoàn thành các hầm trong năm 2026 theo kế hoạch.
Tuy nhiên, một số dự án tiến độ thi công còn chậm như đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku (gồm 2 dự án thành phần – DATP), Tân Phú – Bảo Lộc, TP Hồ Chí Minh – Trung Lương – Mỹ Thuận, DATP3 Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội, TP Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành, Gia Nghĩa – Chơn Thành, Ninh Bình – Hải Phòng… Các dự án có kế hoạch hoàn thành năm 2026 nhưng có khối lượng còn lại lớn như DATP2, 3, 4 cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, cần quyết liệt chỉ đạo các nhà thầu tăng cường máy móc thiết bị; thi công “3 ca, 4 kíp” mới có thể hoàn thành theo kế hoạch.
Đối với Dự án CHKQT Long Thành giai đoạn 1, chủ đầu tư là Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) đang làm việc với từng nhà thầu, đơn vị tư vấn để rà soát, xây dựng lại tiến độ thực hiện phù hợp với điều kiện thực tế trên tinh thần khẩn trương hoàn thành, đưa dự án vào khai thác sớm nhất theo chỉ đạo của Chính phủ. Dự án Cảng Hàng không Cà Mau và Cảng Hàng không Phú Quốc đang được triển khai đáp ứng kế hoạch. Dự án cao tốc Cà Mau – Cái Nước, Cái Nước – Đất Mũi, tuyến giao thông ra đảo Hòn Khoai và dự án Cảng Tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai… đã được Bộ Quốc phòng triển khai thực hiện đáp ứng kế hoạch.
Ông Trương Cảnh Tuyên, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ, cho biết: DATP2, 3, 4 cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đến nay giá trị khối lượng thực hiện đạt khoảng 53,5%, chậm tiến độ khoảng 20% so với yêu cầu. Thành phố đã rà soát nguyên nhân chậm tiến độ, qua đó đánh giá do nguyên nhân khách quan là nguồn vật liệu cát; thành phố đã chỉ đạo xác định đảm bảo nguồn cát (nguồn vật liệu cát từ tỉnh Vĩnh Long, cát biển và tăng công suất khai thác từ các mỏ của thành phố), đáp ứng được nguồn vật liệu cát cho dự án.
Tuy nhiên, vật liệu đá hiện nay thành phố đang gặp khó khăn, đang thiếu 2,4 triệu m3 chưa xác định được nguồn, thành phố đang tiếp tục làm việc với tỉnh Đồng Nai, TP Hồ Chí Minh để hỗ trợ nguồn đá cho dự án. Riêng tỉnh An Giang đã cam kết hỗ trợ TP Cần Thơ khoảng 1,5 triệu m3 đá cho dự án. Sau khi rà soát, TP Cần Thơ phấn đấu đến ngày 30-6-2026 thông xe một số đoạn, chứ chưa thông xe cả tuyến 132km. Cụ thể, phấn đấu thông xe đoạn nối tỉnh An Giang vào quốc lộ 61C và cao tốc Bắc – Nam (đoạn Cần Thơ – Hậu Giang), riêng đoạn còn lại DATP4 phấn đấu cuối năm 2026 mới thông xe kỹ thuật.
>>Xem thêm danh sách các dự án hạ tầng mới tại Cần Thơ
Tăng tốc hoàn thành các công trình trọng điểm
Tại Phiên họp lần thứ 23 Ban Chỉ đạo, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo Bộ Tài chính rà soát, phân bổ vốn trung hạn 2026-2030 và ưu tiên cho các dự án cao tốc để hoàn thành mục tiêu 5.000km vào năm 2030, trong đó có ưu tiên cho vùng ĐBSCL đến cuối năm nay đạt 600km và đến năm 2030 phải đạt 1.200km…
Ông Đỗ Thành Trung, Thứ trưởng Bộ Tài chính, cho biết: Trên cơ sở chỉ đạo của Thủ tướng, Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng đã trao đổi, phối hợp thực hiện, xác định danh mục các dự án đầu tư giai đoạn 2026-2030. Trong đó, có các dự án ưu tiên đảm bảo không gian phát triển mới cho các địa phương. Bộ Tài chính đã có văn bản trình Chính phủ, trong đó có nhu cầu vốn dự kiến và Bộ tiếp tục rà soát, xác định rõ dự án nào có hỗ trợ vốn Trung ương, dự án nào địa phương phải đầu tư.
Về các dự án chuẩn bị đầu tư thời gian tới, Bộ Xây dựng đang hoàn thiện, trình duyệt chủ trương đầu tư đối với Dự án Vinh – Thanh Thủy, tỉnh Nghệ An đang triển khai các thủ tục lập báo cáo nghiên cứu khả thi. Đến nay, Bộ Tài chính đã tổng hợp nhu cầu, mức vốn ngân sách Trung ương bố trí cho các dự án và báo cáo Thường trực Chính phủ trình cấp thẩm quyền làm cơ sở để các địa phương phê duyệt báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án Hòa Bình – Mộc Châu, Bắc Kạn – Cao Bằng…
Về công tác lập, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi: các công trình phục vụ APEC như Sân bay Gia Bình giai đoạn 1.1 đã được nhà đầu tư phê duyệt dự án đầu tư và thiết kế bản vẽ thi công, đáp ứng tiến độ theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Dự án đường kết nối sân bay Gia Bình, TP Hà Nội đang phối hợp đơn vị liên quan tổ chức thẩm định để phê duyệt trong tháng 3-2026. Đối với báo cáo nghiên cứu khả thi một số dự án trọng điểm đang triển khai thực hiện theo kế hoạch…
>>Bản đồ quy hoạch dự án cao tốc đi qua Cần Thơ
Tại Phiên họp lần thứ 24, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các bộ, ngành, các địa phương, ban quản lý dự án, chủ đầu tư, nhà thầu tiếp tục nâng cao tinh thần trách nhiệm trong triển khai các dự án đầu tư, bảo đảm nhanh, kịp thời nhưng phải tuân thủ đúng quy trình, thủ tục và quy định của Nhà nước, tuyệt đối không để xảy ra sai phạm, tham nhũng, thất thoát, lãng phí tài sản công. Tiếp tục rà soát, điều chỉnh, bổ sung quy hoạch phù hợp Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng về không gian phát triển mới của đất nước; huy động hệ thống chính trị trong triển khai đầu tư hệ thống hạ tầng giao thông, nhất là công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Các chủ đầu tư, nhà thầu, đơn vị tư vấn, công nhân trên công trường với tinh thần tiếp tục “vượt nắng thắng mưa, không thua gió bão”, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” đẩy nhanh tiến độ các công trình giao thông, sớm hoàn thành đưa vào khai thác.
Join The Discussion