Hình minh họa
Đề xuất nới trần tín dụng cho dự án lớn tại Hà Nội, ngân hàng có thể cho vay tới 87.000 tỷ đồng với một khách hàng
Ngân hàng Nhà nước (NHNN) đang lấy ý kiến về việc sửa đổi Quyết định 09/2024/QĐ-TTg theo hướng nới lỏng cơ chế cấp tín dụng vượt giới hạn đối với các dự án lớn, quan trọng trên địa bàn Hà Nội. Đề xuất này được xây dựng trên cơ sở Nghị quyết 258/2025/QH15 của Quốc hội về thí điểm cơ chế đặc thù cho các dự án trọng điểm tại Thủ đô.
Theo dự thảo, NHNN đề xuất bổ sung nhóm dự án lớn, quan trọng tại Hà Nội vào diện được xem xét cấp tín dụng vượt trần. Cụ thể, các dự án đủ điều kiện bao gồm những dự án đã được Quốc hội hoặc Thủ tướng phê duyệt chủ trương đầu tư; các dự án thuộc lĩnh vực ưu tiên, khuyến khích đầu tư; cũng như các dự án trọng điểm của Hà Nội đã được HĐND hoặc UBND TP. Hà Nội chấp thuận chủ trương.
Về hạn mức cho vay, dự thảo cho phép một khách hàng được vay tối đa 38% vốn tự có của ngân hàng, trong khi nhóm khách hàng và người có liên quan có thể vay tối đa 52%. Đây là mức cao hơn đáng kể so với quy định hiện hành của Luật Các tổ chức tín dụng, vốn đang giới hạn lần lượt ở mức 13% và 21%, và thậm chí còn cao hơn cả lộ trình điều chỉnh sắp tới xuống 12% và 19%.
Khi nào cao tốc dài 188km kết nối An Giang với Cần Thơ đưa vào khai thác?
UBND tỉnh An Giang vừa ban hành Chỉ thị số 08/CT-UBND về đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công năm 2026, đồng thời yêu cầu hoàn thành dự án thành phần 1 thuộc tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1 để đưa vào khai thác từ ngày 30/6/2026. Cùng với đó, các dự án hạ tầng phục vụ Hội nghị APEC 2027 cũng được yêu cầu cơ bản hoàn thành ngay trong năm 2026.
Để hoàn thành kế hoạch giải ngân vốn đầu tư công năm 2026, Chủ tịch UBND tỉnh An Giang yêu cầu Giám đốc (Thủ trưởng) các sở, ban, ngành tỉnh; Chủ tịch UBND các xã, phường, đặc khu; người đứng đầu các Chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án và các đơn vị có liên quan đề cao kỷ luật, kỷ cương trong quản lý đầu tư công.
Tập trung lãnh đạo, chỉ đạo quyết liệt, kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai dự án; xử lý nghiêm các trường hợp chậm trễ, né tránh, đùn đẩy trách nhiệm, làm ảnh hưởng đến tiến độ phân bổ và giải ngân vốn đầu tư công; kiên quyết phòng, chống tiêu cực, tham nhũng, lãng phí trong quản lý, sử dụng vốn đầu tư công.
Các dự án chậm tiến độ phải được rà soát cụ thể từng nguyên nhân, phân định rõ trách nhiệm để xử lý ngay, tránh tình trạng tồn đọng kéo dài.
Thu hồi đất làm sân bay Gia Bình: Tin vui cho người dân Bắc Ninh
Theo chính sách đặc thù vừa được UBND tỉnh Bắc Ninh ban hành và có hiệu lực từ ngày 10/3, các hộ gia đình, cá nhân có đất thuộc diện thu hồi tại các xã Gia Bình, Lương Tài, Nhân Thắng và Lâm Thao sẽ được áp dụng cơ chế bồi thường linh hoạt hơn so với thông thường. Đây được xem là bước đi nhằm đảm bảo quyền lợi cho người dân trong bối cảnh dự án sân bay có quy mô lớn, phạm vi ảnh hưởng rộng.
Cụ thể, đối với những hộ gia đình, cá nhân đang sử dụng đất ở và đủ điều kiện được bồi thường theo quy định, sẽ được bố trí một lô đất tái định cư tại khu tái định cư của dự án. Tuy nhiên, điểm đáng chú ý là ngoài suất tái định cư này, người dân còn có thể được xem xét giao thêm đất ở có thu tiền sử dụng đất, căn cứ vào diện tích đất ở bị thu hồi.
Theo đó, với những hộ có diện tích đất ở bị thu hồi từ 300 m2 đến dưới 600 m2, sẽ được xem xét giao thêm không quá một lô đất ở, diện tích tối đa 100 m2. Nếu diện tích bị thu hồi từ 600 m2 đến dưới 900 m2, số lô đất được xem xét tăng lên không quá hai lô, mỗi lô tối đa 100m2.
Chốt mốc tháng 6/2026: Đồng Nai tăng tốc giải phóng mặt bằng hơn 443ha đất làm Vành đai 4 TP.HCM
Ngày 17/3, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Nguyễn Văn Út đã chủ trì buổi làm việc với các đơn vị, địa phương liên quan nhằm rà soát công tác chuẩn bị thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ và giải phóng mặt bằng cho dự án đường Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua địa bàn tỉnh.
Dự án Vành đai 4 TP.HCM được Quốc hội phê duyệt chủ trương vào tháng 6/2025 với tổng chiều dài hơn 159km đi qua địa bàn các tỉnh: Đồng Nai, Tây Ninh và TP.HCM. Giai đoạn 1, dự án có tổng mức đầu tư hơn 120.000 tỷ đồng được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP). Đây là dự án đường bộ lớn nhất vùng Đông Nam Bộ từ trước đến nay.
Theo báo cáo, tuyến Vành đai 4 đi qua Đồng Nai dài hơn 46km, với tổng mức đầu tư hơn 26.000 tỷ đồng. Dự án được chia thành hai dự án thành phần, trong đó:
Dự án thành phần 1-2, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên trên địa bàn tỉnh, có tổng mức đầu tư hơn 10.000 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách địa phương.
Dự án thành phần 2-2, xây dựng đường cao tốc đoạn từ cầu Châu Đức đến cầu Thủ Biên (bao gồm cầu Thủ Biên), theo phương thức đối tác công tư (PPP), có tổng mức đầu tư hơn 16.200 tỷ đồng.
Join The Discussion