Gần 440 ha đất tại Hà Nội sẽ được thu hồi cho 2 tuyến đường sắt trọng điểm

Ngày 15/4, UBND TP Hà Nội đã chủ trì cuộc họp rà soát tiến độ các dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn thành phố.

Trong đó nổi bật là hai tuyến đường sắt quốc gia gồm: tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.

Theo báo cáo tại cuộc họp, với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, đoạn đi qua Hà Nội có chiều dài khoảng 27,9 km, dự kiến thu hồi gần 126 ha đất tại 6 xã. Các địa phương đã thành lập đầy đủ Ban Chỉ đạo, Hội đồng bồi thường và các tổ công tác, bước đầu rà soát phạm vi thu hồi đạt khoảng 50-60% khối lượng. Tuy nhiên, khối lượng công việc phía trước vẫn rất lớn khi dự kiến có tới khoảng 5.400 ngôi mộ cần di dời.

Để phục vụ tái định cư, thành phố đã dự kiến bố trí 11 khu với tổng diện tích khoảng 70 ha, đồng thời quy hoạch 9 khu tập trung để di dời mộ. Dù vậy, việc cắm mốc giới hiện vẫn chưa thể thực hiện do chưa có đề xuất chính thức từ phía chủ đầu tư và các địa phương liên quan.

Trong khi đó, tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng có quy mô lớn hơn khi đoạn qua địa bàn Thủ đô dài khoảng 43,5 km, với diện tích thu hồi đất lên tới gần 310 ha tại 8 xã, phường. Công tác chuẩn bị giải phóng mặt bằng tại đây đã cơ bản hoàn tất về mặt tổ chức, các địa phương đang tiến hành rà soát, xác định chủ sử dụng đất theo hồ sơ sơ bộ.

Dự kiến, dự án này sẽ ảnh hưởng đến hơn 900 hộ dân cần bố trí tái định cư, cùng với hơn 850 ngôi mộ phải di chuyển. Hiện các địa phương đề xuất 5 khu tái định cư với tổng diện tích khoảng 5 ha và đang trong giai đoạn lập quy hoạch chi tiết; đồng thời bước đầu xác định 2 khu quy tập mộ chính để phục vụ công tác di dời.

Theo đại diện Sở Xây dựng, mạng lưới đường sắt đô thị của Thủ đô theo quy hoạch hiện gồm 14 tuyến với tổng chiều dài gần 617 km. Trong tầm nhìn dài hạn 100 năm, con số này có thể mở rộng lên 18 tuyến với tổng chiều dài khoảng 996 km, hình thành mạng lưới “hướng tâm – vành đai” kết nối trung tâm với các đô thị vệ tinh.

Tuy nhiên, tiến độ triển khai thực tế vẫn còn khá khiêm tốn. Đến nay, Hà Nội mới đưa vào khai thác khoảng 21,55km, tương đương 3,5% tổng quy hoạch; đang thi công hơn 54km (8,8%) và khoảng 119km đang trong giai đoạn nghiên cứu đầu tư. Như vậy, gần 70% khối lượng quy hoạch vẫn chưa được triển khai.

Phát biểu tại cuộc họp, lãnh đạo Thành phố nhấn mạnh yêu cầu cấp thiết phải tháo gỡ các “điểm nghẽn” tồn tại kéo dài, đặc biệt là trong công tác giải phóng mặt bằng, và tổ chức thi công các dự án hạ tầng trọng điểm.

Với các dự án đường sắt quốc gia và liên vận quốc tế, nhiệm vụ trọng tâm vẫn là sớm xác định hướng tuyến, chỉ giới để tạo cơ sở triển khai đồng bộ, đồng thời bảo đảm sự kết nối chặt chẽ với Quy hoạch Thủ đô trong tầm nhìn dài hạn.

Đối với hệ thống đường sắt đô thị – trụ cột phát triển giao thông trong tương lai, Thành phố yêu cầu sớm hoàn thiện quy hoạch chi tiết, tiêu chuẩn kỹ thuật và xác định rõ lộ trình đầu tư. Trước mắt, các tuyến trọng điểm như tuyến số 1 và tuyến số 6 sẽ được ưu tiên triển khai nhằm tạo hiệu ứng lan tỏa và từng bước hoàn thiện mạng lưới.