Danh mục 7 dự án giao thông lớn Đồng Tháp: Cao tốc Hồng Ngự – Trà Vinh, Quốc lộ 30B, 50B gây chú ý

UBND tỉnh Đồng Tháp vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề nghị xem xét, thống nhất danh mục các dự án cao tốc, quốc lộ đầu tư trung hạn giai đoạn 2026 – 2030 trên địa bàn tỉnh, với tổng nhu cầu vốn khoảng 45.800 tỷ đồng. Đây được xem là bước đi nhằm hoàn thiện hạ tầng giao thông, thúc đẩy liên kết vùng và tạo dư địa phát triển kinh tế trong giai đoạn tới.

Danh mục dự án trải rộng, ưu tiên trục liên kết vùng

Theo tỉnh Đồng Tháp, giai đoạn 2021 – 2025, hệ thống giao thông đường bộ tại Đồng Tháp đã từng bước được quan tâm đầu tư, nâng cấp, góp phần cải thiện kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội địa phương. Tuy nhiên, theo đánh giá của địa phương, nhu cầu đầu tư các tuyến quốc lộ, cao tốc vẫn rất lớn, vượt khả năng cân đối ngân sách tỉnh, đặc biệt trong bối cảnh yêu cầu kết nối liên vùng ngày càng cấp thiết.

Trên cơ sở đó, Đồng Tháp kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét đưa các dự án trọng điểm vào danh mục đầu tư trung hạn bằng nguồn vốn ngân sách Trung ương.

Danh mục đầu tư trung hạn giai đoạn 2026 – 2030 cho thấy Đồng Tháp định hướng phát triển hạ tầng theo các trục kết nối chiến lược, trải dài từ khu vực cửa khẩu biên giới đến hành lang liên kết TP.HCM và các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.

Danh mục dự án cao tốc, quốc lộ đầu tư trung hạn giai đoạn 2026-2030 tỉnh Đồng Tháp

1. Mở rộng Quốc lộ 30: Tuyến đường dài gần 120km

Dự án mở rộng Quốc lộ 30 (đoạn từ Quốc lộ 1 đến cửa khẩu) được xác định là một trong những ưu tiên. Tuyến đường dài khoảng 119km, quy mô cấp III đồng bằng, tổng mức đầu tư dự kiến 2.000 tỷ đồng, trong đó đề xuất ngân sách Trung ương hỗ trợ phần lớn.

Theo đó, dự án nhằm nâng cấp tuyến đường hiện hữu đã xuống cấp, đồng thời tăng năng lực vận chuyển hàng hóa qua khu vực cửa khẩu, phục vụ phát triển kinh tế và đảm bảo quốc phòng – an ninh.

Thời gian thực hiện: Năm 2026 – 2030

2. Quốc lộ 50, 60 và các tuyến tránh: Giải bài toán ùn tắc đô thị

Dự án đầu tư Quốc lộ 50, Quốc lộ 60 và các tuyến tránh Quốc lộ 50 có tổng vốn khoảng 2.745 tỷ đồng, hướng đến giảm tải giao thông qua khu vực đô thị, đặc biệt là các trung tâm đông dân cư trước đây như Mỹ Tho và Gò Công.

Về quy mô, các đoạn tuyến tránh Quốc lộ 50 đoạn qua trung tâm thành phố Mỹ Tho (cũ) dài 9,7km, quy mô cấp II đồng bằng. Trong khi đó, tuyến tránh Quốc lộ 50 đoạn qua trung tâm thành phố Gò Công (cũ) dài 5,87km.

Thời gian thực hiện: Năm 2026 – 2030

3. Quốc lộ 30B: Tuyến “chia lửa” cho Quốc lộ 1

Một trong những dự án có quy mô lớn nhất là Quốc lộ 30B (đoạn qua Đồng Tháp). Tuyến đường dài khoảng 92km, tổng mức đầu tư hơn 8.800 tỷ đồng, được định hướng như một trục giao thông song song, giảm tải cho Quốc lộ 1.

Không chỉ dừng ở vai trò giao thông, Quốc lộ 30B còn được kỳ vọng mở rộng không gian đô thị, tạo quỹ đất phát triển công nghiệp, dịch vụ và logistics.

Đồng thời tạo điều kiện thu hút đầu tư phát triển các khu, cụm công nghiệp, khu đô thị, du lịch, góp phần tăng thu ngân sách, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của địa phương và đảm bảo an ninh, quốc phòng của khu vực.

Thời gian thực hiện: Năm 2026 – 2030

4. Trục TP.HCM – Long An – Tiền Giang: Kết nối xuyên vùng

Dự án trục giao thông đô thị TP.HCM – Long An – Tiền Giang (quy hoạch Quốc lộ 50B) đoạn qua Đồng Tháp dài khoảng 14km, tổng vốn hơn 4.200 tỷ đồng.

Đây là tuyến đường mang tính chiến lược khi kết nối trực tiếp với các trục lớn như Quốc lộ 1, Quốc lộ 50, Quốc lộ 60, hình thành hành lang vận tải xuyên suốt từ TP.HCM xuống khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Đáng chú ý, tuyến đường được thiết kế 6 làn xe, kết hợp hệ thống cầu và công trình đồng bộ, cho thấy định hướng đầu tư dài hạn, không chỉ phục vụ hiện tại.

Dự án được đầu tư nhằm hoàn thiện cơ sở hạ tầng, tăng khả năng lưu thông và vận chuyển hàng hóa giữa khu vực trên địa bàn Đồng Tháp; tạo điều kiện thu hút đầu tư phát triển các khu, cụm công nghiệp, khu đô thị, du lịch, góp phần tăng thu ngân sách, thúc đầy phát triển kinh tế – xã hội của địa phương.

Thời gian thực hiện: Năm 2026 – 2031

5. Cao tốc Hồng Ngự – Trà Vinh hơn 22.000 tỷ đồng

Dự án lớn nhất trong danh mục là cao tốc Hồng Ngự – Trà Vinh, đoạn Dinh Bà – Cao Lãnh với tổng vốn đầu tư lên tới 22.000 tỷ đồng.

Tuyến cao tốc dài khoảng 68km, quy mô 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, được định vị là hành lang vận tải chiến lược kết nối khu vực cửa khẩu Dinh Bà (Đồng Tháp) về khu kinh tế Định An (tỉnh Vĩnh Long).

Thời gian thực hiện: Năm 2026 – 2030

6. Quốc lộ N1: Hoàn thiện trục giao thông biên giới

Dự án Quốc lộ N1 đoạn qua Đồng Tháp dài khoảng 39km, quy mô cấp III đồng bằng với tổng vốn đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng.

Tuyến đường này nằm trong chiến lược phát triển hành lang kinh tế biên giới, kết nối với các tuyến cao tốc lớn như Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng và Hồng Ngự – Trà Vinh.

Mục tiêu là hình thành mạng lưới giao thông hoàn chỉnh dọc biên giới Campuchia, phục vụ phát triển kinh tế cửa khẩu và đảm bảo an ninh khu vực.

Thời gian thực hiện: Năm 2026 – 2030

7. Cao tốc Cao Lãnh – An Hữu giai đoạn 2

Cuối cùng trong danh mục là dự án cao tốc Cao Lãnh – An Hữu giai đoạn 2 với chiều dài khoảng 27,4km, tổng vốn đầu tư dự kiến 4.600 tỷ đồng.

Dự án nhằm mở rộng tuyến cao tốc hiện hữu, nâng quy mô mặt cắt từ 17m lên gần 25m, đáp ứng nhu cầu lưu lượng ngày càng tăng.

Tuyến này đóng vai trò kết nối nội vùng, nhưng lại có ý nghĩa lớn trong việc hoàn thiện mạng lưới cao tốc khu vực phía Nam.

Thời gian thực hiện: Năm 2026 – 2030

Kỳ vọng tạo động lực phát triển mới

Theo UBND tỉnh Đồng Tháp, việc triển khai đồng loạt các dự án không chỉ giúp hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông mà còn mở rộng không gian phát triển, tạo điều kiện hình thành các khu công nghiệp, đô thị và trung tâm logistics.

Các tuyến đường mới sẽ tăng cường kết nối giữa khu vực biên giới, nội tỉnh với TP.HCM và các địa phương lân cận, qua đó thúc đẩy giao thương, thu hút đầu tư và nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương.

Khi hạ tầng được đầu tư đồng bộ, thời gian di chuyển sẽ được rút ngắn, chi phí logistics giảm xuống, không chỉ tạo thuận lợi cho hoạt động sản xuất – kinh doanh mà còn giúp người dân tiếp cận dễ dàng hơn với việc làm, dịch vụ và các trung tâm kinh tế. Trên nền tảng đó, thị trường bất động sản được dự báo sẽ vận động theo hạ tầng, với sự hình thành các khu dân cư, đô thị và công nghiệp dọc các trục giao thông mới.