Theo Nghị quyết số 27 vừa được HĐND tỉnh Ninh Bình ban hành, dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng, đoạn qua tỉnh Ninh Bình do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Ninh Bình quản lý sẽ được bổ sung hàng loạt hạng mục then chốt.
Điểm nhấn lớn nhất nằm ở việc hình thành thêm ba nhánh kết nối trực tiếp với tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, giúp tăng khả năng liên thông và giảm áp lực cho các nút giao hiện hữu. Cùng với đó, một đơn nguyên cầu vượt tại nút giao Mai Sơn trên tuyến cao tốc Bắc – Nam cũng sẽ được đầu tư bổ sung, đóng vai trò như “van điều tiết” quan trọng cho lưu lượng phương tiện ngày càng gia tăng.
Dự án còn được mở rộng thêm một cầu vượt ngang tại nút giao Khánh Dương, đồng thời hoàn thiện hệ thống đường gom dọc tuyến.
>> Xem thông tin mới nhất quy hoạch Ninh Bình 2030
Sau điều chỉnh, tổng mức đầu tư của dự án tăng thêm hơn 2.248 tỷ đồng so với phê duyệt trước đó, nâng quy mô lên 9.113,19 tỷ đồng. Trong cơ cấu vốn, ngân sách Trung ương tiếp tục giữ vai trò chủ lực với 4.865 tỷ đồng, phần còn lại hơn 4.248 tỷ đồng do ngân sách địa phương đảm nhận. Việc tăng vốn lần này chủ yếu phục vụ cho các hạng mục kết nối và hoàn thiện hạ tầng phụ trợ – những yếu tố mang tính “đòn bẩy” cho hiệu quả khai thác dài hạn.
Dự án sẽ đi qua nhiều khu vực quan trọng, bao gồm phường Yên Thắng và các xã Yên Mô, Yên Từ, Khánh Nhạc, Khánh Hội, Khánh Trung, Khánh Thiện – những địa bàn được kỳ vọng sẽ hưởng lợi trực tiếp từ làn sóng phát triển hạ tầng. Khi hoàn thành, tuyến cao tốc không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Ninh Bình và các trung tâm kinh tế lớn như Hải Phòng, mà còn mở ra không gian phát triển mới cho các khu công nghiệp, logistics và đô thị vệ tinh.
Đáng chú ý, bên cạnh việc điều chỉnh quy mô, HĐND tỉnh cũng yêu cầu UBND tỉnh khẩn trương hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh, trình cấp có thẩm quyền quyết định đầu tư theo đúng quy định của Luật Đầu tư công. Đồng thời, việc triển khai dự án phải bảo đảm chặt chẽ trong kiểm soát nguồn vốn, tránh phát sinh nợ đọng xây dựng cơ bản.
Hướng tuyến cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng
Khảo sát trên một số trang dữ liệu nhà đất cho thấy, dọc tuyến cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng (đoạn qua Ninh Bình), mặt bằng giá đất hiện nay vẫn đang ở vùng “trũng” so với nhiều địa phương lân cận, nhưng đã bắt đầu có dấu hiệu nhích lên nhờ kỳ vọng hạ tầng.
Tại các khu vực như Yên Mô, Khánh Nhạc, Khánh Hội – nơi tuyến đường đi qua, đất ở trong khu dân cư, có hạ tầng cơ bản, phổ biến dao động khoảng 8-15 triệu đồng/m2, một số vị trí đẹp gần trục giao thông hoặc khu quy hoạch có thể đạt 15-20 triệu đồng/m2. Với các khu đất nền thuộc dự án hoặc điểm dân cư mới, mức giá chào bán thậm chí nhỉnh hơn, từ 12-25 triệu đồng/m2 tùy vị trí và tiềm năng khai thác.
Trong khi đó, phân khúc đất ven làng, đất vườn hoặc đất chuyển đổi vẫn duy trì ở mức thấp hơn, khoảng 2-6 triệu đồng/m2, chiếm phần lớn nguồn cung.
Đáng chú ý, dù đã có sự “nhích giá”, thị trường khu vực này vẫn được xem là vùng trũng so với nhiều địa phương có cao tốc đi qua trước đó, cho thấy dư địa tăng còn hiện hữu nếu hạ tầng được triển khai đúng tiến độ và kéo theo làn sóng đầu tư thứ cấp. Tuy nhiên, xu hướng tăng giá trong thời gian tới sẽ phụ thuộc lớn vào mức độ hình thành các nút giao, khu công nghiệp và tốc độ đô thị hóa thực tế, thay vì chỉ dựa vào thông tin quy hoạch.
Join The Discussion