Danh sách 25 tuyến đường tỉnh mới của Đồng Tháp theo quy hoạch

Dưới đây là danh sách 25 tuyến đường tỉnh mở mớicủa Đồng Tháp theo quy hoạch

Danh sách 25 tuyến đường tỉnh mới

1. ĐT.843B Điểm đầu: Giao ĐT.842, xã An Phước Điểm cuối: Giao QL.N1, xã Tân Hồng Quy mô: Cấp III, 2-4 làn xe
2. ĐT.844B Điểm đầu: Giao QL.30, xã An Hòa Điểm cuối: Giao ĐT.845, xã Phú Cường Quy mô: Cấp III, 2-4 làn xe
3. ĐT.846B Điểm đầu: Giao QL.30, xã Mỹ Thọ Điểm cuối: Giao tuyến tránh QL1, phường Cai Lậy Quy mô: Cấp III, 2-4 làn xe
4. ĐT.846C Điểm đầu: Giao QL.30, xã Bình Hàng Trung Điểm cuối: Giao ĐT.857, xã Mỹ Quí Quy mô: Cấp III, 2-4 làn xe
5. ĐT.847 Điểm đầu: Giao QL.30, xã Mỹ Thọ Điểm cuối: Giao QL.30C, xã Trường Xuân Quy mô: Cấp III, 2-4 làn xe
6. ĐT.848B Điểm đầu: Giao QL.80B, phường Sa Đéc Điểm cuối: Giao ĐT.849B, xã Mỹ An Hưng Quy mô: Cấp II – III, 2-4 làn xe
7. ĐT.849B Điểm đầu: Giao ĐT.848 (QL80B), xã Mỹ An Hưng Điểm cuối: Ranh tỉnh Vĩnh Long, xã Phong Hòa Quy mô: Cấp III, 2-4 làn xe
8. ĐT.851B Điểm đầu: Giao ĐT.852C, xã Hòa Long Điểm cuối: Giao QL.54, xã Phong Hòa Quy mô: Cấp III, 2-4 làn xe
9. ĐT.852C Điểm đầu: Giao ĐT.851, xã Hòa Long Điểm cuối: Giao cao tốc Bắc-Nam phía Đông Quy mô: Cấp III, 2-4 làn xe
10. ĐT.853B Điểm đầu: Ranh tỉnh Cần Thơ, xã Phong Hòa Điểm cuối: Giao ĐT.850, xã Mỹ Hiệp Quy mô: Cấp II-III, 2-4 làn xe
11. ĐT.854 Điểm đầu: Giao QL.80, xã Tân Nhuận Đông Điểm cuối: Ranh tỉnh Vĩnh Long, xã Tân Nhuận Đông Quy mô: Cấp III, 2-4 làn xe
12. ĐT.854B Điểm đầu: Giao QL.80, xã Tân Phú Trung Điểm cuối: Ranh tỉnh Vĩnh Long, xã Tân Phú Trung Quy mô: Cấp III, 2-4 làn xe
13. ĐT.855 Điểm đầu: Giao QL.30, xã Bình Thành Điểm cuối: Giao ĐT.845, xã Phú Cường Quy mô: Cấp III, 2-4 làn xe
14. ĐT.855B Điểm đầu: Giao ĐT.842, xã An Phước Điểm cuối: Giao ĐT.856, xã Phương Thịnh Quy mô: Cấp III, 2-4 làn xe
15. ĐT.856B Điểm đầu: Giao ĐT.855, xã Bình Thành Điểm cuối: Giao ĐT.845, xã Tháp Mười Quy mô: Cấp III, 2-4 làn xe
16. ĐT.857 Điểm đầu: Giao QL.30, xã An Long Điểm cuối: Ranh tỉnh Tây Ninh, xã Đốc Bình Kiều Quy mô: Cấp III, 2-4 làn xe
17. ĐT.861B Điểm đầu: Giao ĐT.864, xã Thanh Hưng Điểm cuối: Giao ĐT.869, xã Hậu Mỹ Quy mô: Cấp III, 4 làn xe
18. ĐT.862B (trục đô thị biển) Điểm đầu: Giao ĐT.862, Phường Gò Công Điểm cuối: Đê biển, xã Tân Điền Quy mô: Cấp III, 2-4 làn xe
19. ĐT.867B (Đường phát triển vùng Đồng Tháp Mười) Điểm đầu: Giao ĐT.878 và đường dẫn lên nút giao Thân Cửu Nghĩa (cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận) Điểm cuối: Giao ĐT.865 (QL.30B), xã Tân Phước 1 Quy mô: Cấp III-II, 2-4 làn xe
20. ĐT.868B Điểm đầu: Giao QL.1, xã Bình Phú Điểm cuối: Giao ĐT.865 (QL.30B), xã Thạnh Phú Quy mô: Cấp III-II, 2 làn xe
21. Đường tỉnh 874C Điểm đầu: Giao ĐT.864, xã Ngũ Hiệp Điểm cuối: Ranh tỉnh Tây Ninh, xã Tân Phước 2 Quy mô: Cấp II-III, 2-4 làn xe
22. Đường tỉnh 880 Điểm đầu: Giao QL.60, phường Trung An Điểm cuối: Giao QL.1, xã Bình Phú Quy mô: Cấp III, 2 làn xe
23. Vành đai của thành phố Mỹ Tho Điểm đầu: Giao đường Hùng Vương, xã Lương Hòa Lạc Điểm cuối: Giao ĐT.864, phường Mỹ Phong Quy mô: Đường đô thị, lộ giới 46m
24. Vành đai phía Tây Nam của thành phố Gò Công Điểm đầu: Giao QL.50, xã Phú Thành Điểm cuối: Giao ĐT.862, phường Gò Công Quy mô: Đường đô thị, lộ giới 46m
25. ĐT.862C (đường ven đê biển) Điểm đầu: Giao với ĐT.864, xã Gò Công Đông Điểm cuối: Cảng cá Vàm Láng, xã Gia Thuận Quy mô: Cấp II, tối thiểu 4-6 làn xe

Ý nghĩa chiến lược

25 tuyến đường tỉnh mở mới này có vai trò quan trọng trong việc:

Kết nối cao tốc Bắc – Nam, Quốc lộ 1, Quốc lộ 30, Quốc lộ 80 với các vùng kinh tế trọng điểm của tỉnh.

Hoàn thiện 5 hành lang kinh tế (trung tâm, ven biển, dọc sông Tiền, Đồng Tháp Mười, dọc sông Hậu).

Thúc đẩy phát triển logistics, nông nghiệp sinh thái, công nghiệp chế biến và du lịch ven biển.

Tạo động lực tăng trưởng GRDP bình quân 9,5 – 10%/năm giai đoạn 2026-2030.

Hầu hết các tuyến được quy hoạch cấp II-III, thiết kế linh hoạt 2-4 làn xe (một số tuyến quan trọng 4-6 làn), đảm bảo thích ứng với biến đổi khí hậu và phát triển bền vững.

Việc triển khai các tuyến đường tỉnh mới sẽ góp phần đưa hạ tầng Đồng Tháp trở thành trung tâm trung chuyển logistics của tiểu vùng Mê Công, nâng cao vị thế trong vùng Đồng bằng sông Cửu Long đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.