Hình minh họa
Lãi suất cho vay mua nhà giảm mạnh, nhưng chưa quay về mức thấp như giai đoạn cuối năm 2023
Thị trường tín dụng bất động sản đang ghi nhận xu hướng giảm lãi suất rõ rệt tại nhiều ngân hàng thương mại. Tuy nhiên, mặt bằng hiện tại vẫn chưa quay về mức “dễ chịu” như giai đoạn thấp điểm năm 2023, khi các gói vay từng xuống mức rất sâu.
Tại HDBank, ngân hàng này đang triển khai chương trình “Vay mua nhà sang – Ưu đãi ngập tràn” với nhiều điều kiện khá linh hoạt. Theo đó, lãi suất ưu đãi được áp dụng ở mức 7,8%/năm cố định trong 12 tháng hoặc 8,5%/năm cố định trong 24 tháng. Khách hàng có thể vay với thời hạn rất dài, tối đa lên tới 50 năm (600 tháng), đồng thời được ân hạn gốc tối đa 10 năm (120 tháng), giúp giảm áp lực trả nợ trong giai đoạn đầu.
Tỷ lệ cho vay tại đây tối đa 80% giá trị tài sản bảo đảm. Đáng chú ý, phí trả nợ trước hạn được thiết kế giảm dần từ 3% về 0% và được miễn hoàn toàn từ năm thứ 4. Ngoài ra, ngân hàng cũng miễn phí bảo hiểm và phí cam kết rút vốn.
Cầu 8 làn xe dài 2,1km nối khu Nam TP.HCM với “bán đảo tỷ đô” vừa có chuyển động mới
UBND TP.HCM vừa ban hành Quyết định phê duyệt Kế hoạch thi tuyển phương án kiến trúc cầu Thủ Thiêm 4 thuộc dự án thành phần 2 của dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm 4, nhằm lựa chọn thiết kế tối ưu cho công trình giao thông trọng điểm của thành phố.
Đây là một trong những công trình hạ tầng giao thông quan trọng nhằm tăng cường kết nối khu Nam với Khu đô thị mới Thủ Thiêm, được HĐND thành phố thông qua chủ trương đầu tư vào tháng 2/2026.
Cầu Thủ Thiêm 4 được xây dựng qua sông Sài Gòn, kết nối phường Tân Thuận với phường An Khánh, có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 2,16km, trong đó phần cầu dài hơn 1,6km. Công trình được thiết kế với 8 làn xe gồm 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, tĩnh không thông thuyền 15m, vận tốc thiết kế 60km/h.
Điểm đầu dự án nằm trên đường Nguyễn Văn Linh, khu vực giao với cầu Tân Thuận 2 (phường Tân Thuận), điểm cuối kết nối vào đường Nguyễn Cơ Thạch (đường trục Bắc – Nam) của Khu đô thị mới Thủ Thiêm (phường An Khánh). Dự án có tổng mức đầu tư 5.063 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách TP.HCM.
TP.HCM mở đường mới rộng 60m nối cảng Cát Lái đến Vành đai 3, khu Đông chuẩn bị đón thay đổi lớn
Với chiều dài khoảng 6km và tổng mức đầu tư hơn 8.700 tỷ đồng, tuyến đường nối cảng Cát Lái – Vành đai 3 – cao tốc TP.HCM – Long Thành được kỳ vọng sẽ tạo thêm cho khu Đông TP.HCM một trục vận tải hàng hóa chiến lược. Dự án được triển khai trong giai đoạn 2026-2029, góp phần giảm tải cho các tuyến đường hiện hữu và nâng cao hiệu quả logistics cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
UBND TP.HCM vừa ban hành văn bản chỉ đạo triển khai Nghị quyết số 08/NQ-HĐND ngày 6/2/2026 của HĐND thành phố về chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu – nút giao cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và đường Vành đai 3 TP.HCM.
Đây là dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn, được kỳ vọng hình thành một trục vận tải chuyên dụng mới, kết nối trực tiếp hệ thống cảng Cát Lái – Phú Hữu với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và đường Vành đai 3. Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 8.700 tỷ đồng từ ngân sách TP.HCM, đã được HĐND thành phố thông qua chủ trương đầu tư vào tháng 2/2026.
Theo chỉ đạo của UBND TP.HCM, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông với vai trò chủ đầu tư các dự án thành phần, được giao chủ động phối hợp với UBND các phường Long Trường, Cát Lái để rà soát các đồ án quy hoạch phân khu có liên quan.
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu sắp thông xe: Người dân cần biết thông tin này!
Ban Quản lý dự án 85 vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Nai, báo cáo phương án tổ chức giao thông đối với dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1, báo Đồng Nai đưa tin.
Theo Ban Quản lý dự án 85, dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dài hơn 18km đang được các đơn vị đẩy nhanh tiến độ thi công và hoàn thiện các thủ tục để đưa vào khai thác tuyến chính trước ngày 31/3/2026.
Đối với phương án tổ chức giao thông, khi đưa vào khai thác đoạn tuyến này sẽ tổ chức lưu thông cho các phương tiện xe chở người dưới 24 chỗ ngồi theo 2 chiều từ nút giao cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây (thuộc dự án thành phần 2) đến nút giao Quốc lộ 56 (thuộc dự án thành phần 3) và ngược lại.
Lộ trình 1, các phương tiện đi từ trung tâm TP.HCM, Dầu Giây về đến nút giao Quốc lộ 51 ra khỏi trạm thu phí, sau đó tiếp tục đi qua trạm thu phí hướng Long Thành – Dầu Giây để vào cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu bằng làn đường bên phải (không có trạm kiểm soát thu phí) để đi Vũng Tàu.
>>Xem vị trí cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và các dự án bất động sản dọc tuyến
Join The Discussion