Điều chỉnh, mở rộng diện tích thu hồi đất
UBND tỉnh Đồng Nai vừa ban hành Quyết định số 970/QĐ-UBND phê duyệt điều chỉnh tiểu dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án thành phần 2 thuộc dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Bản đồ hướng tuyến dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu qua Đồng Nai
Theo quyết định, tỉnh Đồng Nai thực hiện điều chỉnh chủ đầu tư tiểu dự án từ UBND huyện Long Thành (cũ) thành Ban Quản lý dự án khu vực 5.
Đồng thời, điều chỉnh quy mô thực hiện tăng diện tích đất thu hồi dự án từ hơn 151ha lên hơn 192ha. Trong đó, diện tích đất thu hồi để thực hiện đường cao tốc là hơn 186ha và diện tích đất thu hồi để thực hiện các móng trụ lưới điện 110kV, 220kV, 550kV là hơn 5,7ha.
Cùng với việc mở rộng quy mô, tổng mức đầu tư cho công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư được điều chỉnh từ gần 2.200 tỷ đồng lên hơn 2.300 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án cũng được gia hạn đến hết ngày 31/12/2026.
Quy mô và tiến độ dự án thành phần 2
Dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dài 18,2km, có điểm đầu kết nối với điểm cuối dự án thành phần 1 tại khu vực nút giao Long Thành với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây thuộc địa phận xã Long Thành; điểm cuối kết nối với điểm đầu dự án thành phần 3 thuộc địa phận xã Phước Thái, tỉnh Đồng Nai.
Dự án có tổng mức đầu tư điều chỉnh là hơn 7.600 tỷ đồng, khởi công ngày 30/6/2023, do Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư. Hiện nay, dự án này đang được thi công hoàn thiện các hạng mục để đưa vào khai thác tuyến chính trước ngày 31/3 tới.
Phương án tổ chức giao thông khi đưa vào khai thác
Đối với phương án tổ chức giao thông, Ban Quản lý dự án 85 cho biết khi đưa vào khai thác đoạn tuyến này sẽ tổ chức lưu thông cho các phương tiện xe chở người dưới 24 chỗ ngồi theo 2 chiều từ nút giao cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây (thuộc dự án thành phần 2) đến nút giao Quốc lộ 56 (thuộc dự án thành phần 3) và ngược lại.
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đang được thi công hoàn thiện các hạng mục để đưa vào khai thác tuyến chính trước ngày 31/3 tới
Hướng từ TP.HCM đi Vũng Tàu
Với hướng lưu thông từ trung tâm TP.HCM và Dầu Giây đi Vũng Tàu sẽ có 2 lộ trình gồm:
Lộ trình 1, các phương tiện đi từ trung tâm TP.HCM, Dầu Giây về đến nút giao Quốc lộ 51 ra khỏi trạm thu phí, sau đó tiếp tục đi qua trạm thu phí hướng Long Thành – Dầu Giây để vào cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu bằng làn đường bên phải (không có trạm kiểm soát thu phí) để đi Vũng Tàu.
Lộ trình 2, các phương tiện đi từ trung tâm TP.HCM, Dầu Giây về đến nút giao Quốc lộ 51 ra khỏi trạm thu phí sau đó đi vào đường Bưng Môn khoảng 1,1km và rẽ phải vào cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu để đi Vũng Tàu.
Hướng từ Vũng Tàu về TP.HCM
Đối với hướng lưu thông từ Vũng Tàu đi trung tâm TP.HCM và Dầu Giây, các phương tiện vào cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại nút giao Quốc lộ 56, di chuyển đến Km17+700 rẽ phải để lên cầu vượt nhánh 1 tuyến T2 trái (thuộc dự án thành phần 3 sân bay Long Thành), sau đó tiếp tục rẽ phải vào nhánh N7 để đi Dầu Giây hoặc rẽ trái để đi về TP.HCM.
Về phương án tổ chức giao thông kết nối dân cư hai bên tuyến cao tốc, Ban Quản lý dự án 85 cho biết, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đi qua và chia cắt 3 xã Long Thành, Long Phước và Phước Thái, tỉnh Đồng Nai thành hai bên trái, phải đường. Việc kết nối hai bên cao tốc thông qua 5 cầu vượt ngang và 6 hầm chui.
Hiện nay, còn vị trí cầu vượt ngang Km25+780 (trên đường tỉnh 770B) và đường gom từ đường Phước Bình đến hầm chui cầu sông Vạc chưa thi công xong. Do đó, người dân ở hai khu vực này sẽ phải di chuyển theo đường gom đến các vị trí cầu vượt lân cận để băng qua cao tốc.
Theo đó, đoạn từ đường Phước Bình đến hầm chui cầu Sông Vạc, người dân phải đi theo đường gom đến cầu vượt ngang Km26+904 hoặc cầu vượt ngang Km24+121 để lưu thông băng qua tuyến cao tốc.
Tại hầm chui cầu Sông Vạc, phạm vi mặt bằng bổ sung để thi công đoạn đường gom từ đường Phước Bình về Sông Vạc thuộc xã Phước Thái chưa được địa phương bàn giao.
Để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, chủ đầu tư sẽ triển khai làm đường gom tạm (kết cấu mặt đường cấp phối đá dăm) từ Km30+060 – Km30+200, phía bên phải tuyến kết nối 7 hộ dân thuộc tổ 5, ấp 1, xã Phước Thái vào đường bê tông hiện hữu để lưu thông ra đường Phước Bình; từ Km30+433 – Km30+760, phía bên phải tuyến kết nối 12 hộ dân tổ 13, ấp 1, xã Phước Thái vào hầm chui cầu Sông Vạc để lưu thông ra đường Phước Bình.
Động lực hạ tầng cho vùng Đông Nam Bộ
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành có tổng chiều dài khoảng 53,7km, tổng mức đầu tư điều chỉnh 21.551 tỷ đồng; được chia làm 3 dự án thành phần.
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc này được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa các đô thị lớn, giảm tải đáng kể cho Quốc lộ 51, tăng cường kết nối vùng Đông Nam Bộ với sân bay Long Thành và cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, qua đó mở ra không gian phát triển mới cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Join The Discussion