Hải Phòng chuẩn bị mở tuyến đường hơn 19.000 tỷ, đánh thức gần 12.000 ha đất hai bên tuyến

Theo thông tin từ Sở Xây dựng, tuyến đường có chiều dài dự kiến khoảng 23,5 km, tổng mức đầu tư lên tới hơn 19.000 tỷ đồng và sẽ được triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Đây là một trong 16 dự án trọng điểm mà Hải Phòng đặt mục tiêu khởi công trong năm 2026.

Về hướng tuyến, dự án sẽ kết nối từ vành đai I của TP Hải Dương cũ, đi qua hàng loạt khu vực như Nam Đồng, Ái Quốc, An Dương, An Phong, Hà Tây, Thanh Hà, Hà Bắc, Hà Nam và Kim Thành, trước khi nối ra quốc lộ 10.

Tuyến đường này không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai khu vực, mà còn tạo ra một trục giao thông xuyên suốt theo hướng Đông – Tây, đóng vai trò “xương sống” mới cho phát triển kinh tế khu vực.

Tuyến đường dự kiến có bề rộng lên tới 68 m, với 6 làn xe chính dành cho ôtô, xe tải và xe khách, cho phép lưu thông với tốc độ tối thiểu 80 km/h. Hai bên là hệ thống đường song hành phục vụ xe máy và ôtô với tốc độ tối đa 60 km/h, đảm bảo tách luồng giao thông hiệu quả. Đặc biệt, dải phân cách giữa rộng khoảng 15 m được quy hoạch để dự trữ cho hệ thống vận tải công cộng hiện đại trong tương lai.

Ngoài ra, hai bên tuyến còn có quỹ đất 21 m mỗi bên để phát triển đường gom và các không gian đô thị mới.

Không chỉ giải bài toán giao thông, tuyến đường này còn mở ra dư địa phát triển kinh tế rất lớn. Theo dự báo, lưu lượng phương tiện trên tuyến có thể tăng trưởng từ 3,5 – 5% mỗi năm, đồng thời kích hoạt khoảng 11.777 ha quỹ đất hai bên tuyến.

Hiện nay, kết nối giữa Hải Phòng và Hải Dương chủ yếu phụ thuộc vào các trục như quốc lộ 5, cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, Quốc lộ 17B, Quốc lộ 37 và tuyến đường sắt Hà Nội – Hải Phòng. Tuy nhiên, Quốc lộ 5 – tuyến huyết mạch lâu nay đang trong tình trạng quá tải nghiêm trọng, đặc biệt với lưu lượng lớn xe container và xe tải nặng, khiến mặt đường xuống cấp nhanh và thường xuyên ùn tắc tại các nút giao khu công nghiệp.

Trong khi đó, các tuyến quốc lộ khác lại nhỏ hẹp, chưa đáp ứng được nhu cầu vận tải ngày càng tăng.

Khi hoàn thành, tuyến đường không chỉ giúp giảm tải áp lực giao thông mà còn tạo ra cú hích mạnh mẽ cho liên kết vùng, thúc đẩy giao thương hàng hóa và mở rộng không gian phát triển giữa hai trung tâm kinh tế quan trọng của miền Bắc.