Theo Điều chỉnh Quy hoạch TP Hải Phòng thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được hé lộ, một mạng lưới giao thông “khủng” đang dần lộ diện, biến nơi đây trở thành mắt xích không thể thay thế trong các hành lang kinh tế chiến lược của cả khu vực phía Bắc. Đây không chỉ là câu chuyện về những con đường, mà là chiến lược khơi thông dòng chảy thịnh vượng, kết nối Hải Phòng trực tiếp với những trung tâm kinh tế lớn nhất như Hà Nội, Quảng Ninh và vươn tầm quốc tế đến tận Côn Minh hay Nam Ninh (Trung Quốc).
Điểm nhấn gây choáng ngợp nhất chính là hệ thống cao tốc xuyên tâm và liên vùng. Bên cạnh hai tuyến hiện hữu là cao tốc Hà Nội – Hải Phòng (CT04) và Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái (CT06), thành phố sẽ dồn lực đầu tư mới hàng loạt tuyến huyết mạch. Trong đó, tuyến Ninh Bình – Hải Phòng (CT08) và Nội Bài – Hạ Long (CT09) sẽ tạo ra sự kết nối hoàn hảo cho tam giác tăng trưởng phía Bắc. Đặc biệt, sự xuất hiện của Đường vành đai 5 vùng Thủ đô (CT39) đoạn qua địa bàn thành phố sẽ chính thức đưa Hải Phòng vào quỹ đạo phát triển trực tiếp của vùng kinh tế trọng điểm, xóa nhòa mọi khoảng cách địa lý.
Một mạng lưới giao thông “khủng” đang dần lộ diện tại Hải Phòng.
Không dừng lại ở đó, hệ thống quốc lộ chính yếu được xác định rõ ràng với những cái tên quen thuộc nhưng sẽ mang một tầm vóc mới như Quốc lộ 5, Quốc lộ 10, Quốc lộ 18 và Quốc lộ 38. Đồng thời, các tuyến quốc lộ thứ yếu cũng được quy hoạch bài bản để bao phủ toàn diện khu vực, bao gồm: Quốc lộ 5C (tuyến đường Tân Vũ – Lạch Huyện), Quốc lộ 17B, Quốc lộ 37 và Quốc lộ 38B. Các dữ liệu chi tiết cho thấy lộ trình cụ thể như Quốc lộ 5 từ xã Kẻ Sặt đến nhà máy DAP (phường Đông Hải) hay Quốc lộ 10 từ cầu Nghìn đến cầu Đá Bạc sẽ trở thành những trục xương sống cho phát triển công nghiệp.
Sự táo bạo của quy hoạch còn thể hiện ở việc xây dựng hệ thống đường ven biển dài khoảng 40 km và mạng lưới đường tỉnh kết nối trực tiếp với Quảng Ninh, Hưng Yên, Bắc Ninh. Những “mạch máu” này sẽ được hỗ trợ bởi các đường tránh quốc lộ và đường vành đai 1, vành đai 2 tại các khu vực trung tâm phía Đông và phía Tây, giải quyết triệt để bài toán ùn tắc và tạo không gian phát triển đô thị mới.
Hải Phòng sẽ tập trung nguồn lực vào các dự án giao thông trọng điểm có tính chiến lược
Để cụ thể hóa các đột phá hạ tầng, Hải Phòng sẽ tập trung nguồn lực vào các dự án giao thông trọng điểm có tính chiến lược, đặc biệt là trục kết nối liên vùng từ sân bay quốc tế Gia Bình tại Bắc Ninh xuyên qua Khu kinh tế phía Bắc Hải Phòng để dẫn thẳng vào hệ thống cảng Đình Vũ – Lạch Huyện. Song song với đó, một tuyến đường mới cũng sẽ được xây dựng để nối từ trục Gia Bình – Lạch Huyện này đi sang Quốc lộ 18 của tỉnh Quảng Ninh, tạo thành mạch giao thương liên hoàn giữa ba địa phương.
>> Xem thêm các dự án hạ tầng tại Hải Phòng
Ở khu vực cửa ngõ và đô thị, thành phố ưu tiên hoàn thiện tuyến đường kết nối giữa Quốc lộ 5 với cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và Quốc lộ 10, nhằm giảm tải cho các trục chính hiện hữu.
Đồng thời, trục đường chính của khu đô thị phía Bắc sông Cấm sẽ được đẩy nhanh tiến độ để khớp nối trực tiếp với đường Vành đai 3. Để tăng năng lực bốc dỡ và vận chuyển hàng hóa, Hải Phòng sẽ triển khai xây dựng thêm đường và cầu Tân Vũ – Lạch Huyện số 2, số 3, tạo thêm các lối tiếp cận trực tiếp vào sâu trong khu bến cảng Lạch Huyện.
Join The Discussion