Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 239/QĐ-BXD, phê duyệt nhiệm vụ điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trước đó, quy hoạch sân bay này mới được phê duyệt vào ngày 15/04/2025 theo Quyết định số 427/QĐ-BXD.
Việc phải điều chỉnh chỉ sau chưa đầy một năm cho thấy tốc độ phát triển của Phú Quốc đang vượt xa các kịch bản dự báo ban đầu.
Áp lực tăng trưởng và yêu cầu chuẩn bị APEC 2027
Theo định hướng trước đây, sân bay Phú Quốc được quy hoạch trở thành trung tâm hàng không quốc tế, đóng vai trò cửa ngõ du lịch và kết nối khu vực. Tuy nhiên, quá trình triển khai cho thấy một số bất cập về phân bổ quỹ đất, đồng bộ hạ tầng và dư địa mở rộng dài hạn.
Đặc biệt, việc Phú Quốc được lựa chọn đăng cai Hội nghị Cấp cao APEC 2027 tạo ra yêu cầu cấp bách về nâng cấp hạ tầng hàng không. Đây không chỉ là câu chuyện công suất vận hành, mà còn là bài toán hình ảnh và năng lực tổ chức quốc gia.
Nhiệm vụ điều chỉnh lần này tập trung rà soát, cập nhật lại phương án tổ chức không gian, bảo đảm tiến độ đầu tư để kịp phục vụ sự kiện quốc tế quan trọng này, đồng thời chuẩn bị cho chu kỳ tăng trưởng mới của đặc khu.
Điều chỉnh toàn diện các cấu phần hạ tầng
Theo nhiệm vụ được phê duyệt, hàng loạt hạng mục trọng yếu sẽ được nghiên cứu điều chỉnh gồm:
- Đường cất hạ cánh, đường lăn
- Sân đỗ máy bay
- Nhà ga hành khách và nhà ga hàng hóa
- Khu hàng không dân dụng
- Khu phi hàng không và logistics
- Các công trình phụ trợ kỹ thuật
Việc mở rộng sân đỗ và hạ tầng khai thác nhằm đáp ứng khả năng tiếp nhận các dòng máy bay thân rộng như Boeing 777, Airbus A350, phục vụ các đường bay thẳng tầm xa từ châu Âu và châu Mỹ.
Quy hoạch điều chỉnh phải bảo đảm tuân thủ tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), đồng thời đáp ứng yêu cầu an ninh quốc phòng và bảo vệ môi trường biển đảo.
Mục tiêu nâng công suất lên 20–25 triệu khách mỗi năm
Hiện sân bay Phú Quốc đang khai thác ở mức khoảng 10 triệu lượt khách/năm. Tuy nhiên, theo các dự báo tăng trưởng, đến năm 2030, sản lượng có thể đạt 20–25 triệu lượt khách/năm nếu được đầu tư mở rộng đồng bộ.
Con số này phản ánh tham vọng đưa Phú Quốc trở thành trung tâm du lịch – dịch vụ biển đảo tầm khu vực, đồng thời mở rộng vai trò logistics, thương mại và hàng không quốc tế.
Đơn vị đề xuất và tài trợ lập hồ sơ điều chỉnh là Công ty cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời, thành viên của Sun Group. Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thành lập điều chỉnh trong quý I/2026, không bao gồm thời gian thẩm định, phê duyệt.
>>Xem quy hoạch sân bay Phú Quốc
Tầm nhìn đến năm 2050: sân bay thông minh, đa chức năng
Không chỉ phục vụ APEC 2027, quy hoạch điều chỉnh còn hướng tới mục tiêu dài hạn đến năm 2050, xây dựng sân bay theo mô hình thông minh, tích hợp công nghệ số trong vận hành như check-in tự động, quản lý lưu lượng bằng AI và tối ưu hóa điều phối mặt đất.
Đồng thời, yêu cầu phát triển bền vững được đặt ra trong bối cảnh Phú Quốc là đô thị biển đảo đặc thù, cần cân bằng giữa tăng trưởng kinh tế và bảo vệ hệ sinh thái.
Việc điều chỉnh quy hoạch sân bay tại đặc khu lớn nhất và đông dân nhất cả nước chỉ sau chưa đầy một năm phản ánh một thực tế rõ ràng: Phú Quốc đang bước vào giai đoạn phát triển mới, với áp lực hạ tầng cao hơn và tiêu chuẩn quốc tế khắt khe hơn.
Thách thức lớn nhất không nằm ở tầm nhìn quy hoạch, mà ở khả năng triển khai đúng tiến độ để APEC 2027 trở thành dấu mốc khẳng định năng lực hạ tầng của đặc khu này.
>>Phú Quốc đang có bao nhiêu KĐT?
Join The Discussion