Sau khi HĐND tỉnh Đồng Nai thông qua nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đầu tư đường Hương lộ 2 (đoạn từ Quốc lộ 51 đến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây), UBND tỉnh đã ban hành quyết định triển khai dự án, đồng thời đẩy nhanh các thủ tục lựa chọn nhà đầu tư và giải phóng mặt bằng.
Tổng mức đầu tư dự án Hương lộ 2 tăng lên hơn 6.500 tỷ đồng
Theo nội dung điều chỉnh, tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án được điều chỉnh tăng từ gần 5.900 tỷ đồng lên khoảng 6.534 tỷ đồng.
Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật tăng đáng kể, từ 573,5 tỷ đồng lên hơn 1.204 tỷ đồng. Chi phí xây dựng tăng từ 3.245 tỷ đồng lên 3.454 tỷ đồng. Ngược lại, một số khoản chi như chi phí quản lý dự án, tư vấn và chi phí dự phòng được điều chỉnh giảm so với phương án ban đầu.
Về cơ cấu nguồn vốn, vốn nhà đầu tư chiếm khoảng 5.329,7 tỷ đồng (tương đương hơn 81%), còn lại là vốn ngân sách Nhà nước khoảng 1.204,4 tỷ đồng (chiếm hơn 18%). Dự án tiếp tục được triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT).
Ngoài ra, nghị quyết cũng điều chỉnh phương án phân chia dự án thành phần tuyến Hương lộ 2. Trong đó:
– Dự án thành phần 1 là công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, có tổng mức đầu tư hơn 1.200 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn đầu tư công của tỉnh Đồng Nai.
– Dự án thành phần 2 là hạng mục đầu tư xây dựng tuyến đường Hương lộ 2, đoạn từ Quốc lộ 51 đến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây với tổng mức đầu tư hơn 5.329 tỷ đồng, được triển khai theo phương PPP.
Lựa chọn nhà đầu tư theo cơ chế đặc biệt
UBND tỉnh Đồng Nai giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh tổ chức lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt thực hiện dự án đầu tư đường Hương lộ 2, đoạn từ Quốc lộ 51 đến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT thanh toán từ ngân sách Nhà nước (dự kiến từ nguồn đấu giá quỹ đất công).
Trong đó lưu ý, nhà đầu tư được lựa chọn trong trường hợp đặc biệt phải áp dụng điều kiện giảm tối thiểu 5% giá trị hợp đồng BT (không bao gồm chi phí dự phòng) để đảm bảo hiệu quả kinh tế trong đầu tư dự án.
Trung tâm phát triển quỹ đất tỉnh được giao khẩn trương hoàn chỉnh hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 1, trình Sở Nông nghiệp và Môi trường tổ chức thẩm định.
Sở Nông nghiệp và Môi trường được giao tổ chức thẩm định dự án dự án thành phần 1, trình UBND tỉnh Đồng Nai phê duyệt trước ngày 18/4.
Đối với dự án thành phần 2, tỉnh Đồng Nai đề nghị Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng Donacoop hoàn chỉnh hồ sơ nghiên cứu khả thi theo nội dung được điều chỉnh tại Nghị quyết số 21/NQ-HĐND của HĐND tỉnh, để trình thẩm định phê duyệt theo quy định.
Đồng thời ủy quyền Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh phê duyệt hồ sơ mời thầu/hồ sơ yêu cầu, kết quả lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt dự án thành phần 2 theo phương thức đối tác công tư, loại hợp đồng BT. Kết quả hoàn thành báo cáo UBND tỉnh trước ngày 26/4.
Thu hồi hơn 55ha đất, quy mô 8 làn xe
Theo quy hoạch, tuyến Hương lộ 2 có chiều dài khoảng 15,5km, kết nối trực tiếp Quốc lộ 51 với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Dự án được đầu tư theo quy mô 8 làn xe hoàn chỉnh, lộ giới 60m.
Dự án đầu tư xây dựng Hương lộ 2 được chia thành 3 đoạn:
– Đoạn 1: từ Quốc lộ 51 đến cầu An Hòa 2 dài gần 2km
– Đoạn 2: từ cầu An Hòa 2 đến cầu Vàm Cái Sứt dài khoảng 6,2km
– Đoạn 3: từ cầu Vàm Cái Sứt đến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây dài khoảng 7,5km
Tuyến đường đi qua các địa bàn phường Tam Phước, phường Long Hưng và xã An Phước. Để triển khai dự án, Đồng Nai dự kiến thu hồi hơn 55,3ha đất, trong đó phần lớn nằm tại xã An Phước với hơn 50ha, còn lại khoảng 5ha tại phường Tam Phước.
Theo tỉnh Đồng Nai, việc đầu tư hoàn chỉnh tuyến đường Hương lộ 2 đoạn từ Quốc lộ 51 đến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây theo quy hoạch (với lộ giới 60m) nhằm từng bước hoàn chỉnh hệ thống giao thông theo quy hoạch tỉnh.
Tuyến đường này cũng được định hướng trở thành trục ven sông Đồng Nai, tạo động lực phát triển các khu đô thị ven sông và mở rộng không gian phát triển đô thị.
Dự án cũng giúp chia sẻ lưu lượng, giảm áp lực giao thông cho Quốc lộ 51 – tuyến kết nối quan trọng từ TP.HCM đến Đồng Nai và cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, vốn đang thường xuyên quá tải, đặc biệt tại đoạn từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.
>>Danh sách các dự án hạ tầng mới Đồng Nai để đón sóng đầu tư
Join The Discussion