Người dân Cần Giuộc sắp nhận tiền đền bù từ dự án Vành đai 4 hơn 120.000 tỷ

Cần Giuộc công bố phương án bồi thường Vành đai 4

Mới đây, UBND xã Cần Giuộc (tỉnh Tây Ninh) phối hợp Chi nhánh Trung tâm Phát triển quỹ đất Khu vực Cần Giuộc tổ chức Hội nghị công bố Quyết định phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đối với dự án thành phần 1-4 thuộc tuyến Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua xã Cần Giuộc.

Tại hội nghị, lãnh đạo Phòng Kinh tế xã đã công bố Quyết định số 1300/QĐ-UBND ngày 14/4/2026 của UBND xã Cần Giuộc về việc phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư của dự án. Đồng thời, Chi nhánh Trung tâm Phát triển quỹ đất Khu vực Cần Giuộc thông qua phương án chi tiết bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đối với từng hộ gia đình, cá nhân; hướng dẫn người dân thực hiện các thủ tục liên quan, đăng ký nhận tiền bồi thường.

Dự án đường Vành đai 4 TP.HCM là công trình giao thông trọng điểm cấp quốc gia, đóng vai trò chiến lược trong việc kết nối TP.HCM với Tây Ninh và Đồng Nai. Tuyến đường này dài gần 160km, được chia thành 10 dự án thành phần với tổng mức đầu tư hơn 120.000 tỷ đồng.

Riêng đoạn Vành đai 4 qua Tây Ninh dài khoảng 75km, đi qua địa bàn 15 xã gồm: xã Hậu Nghĩa, Đức Lập, Hòa Khánh, Đức Huệ, Thạnh Lợi, Bình Đức, Bến Lức, Mỹ Yên, Long Cang, Rạch Kiến, Mỹ Lệ, Mỹ Lộc, Phước Vĩnh Tây, Cần Giuộc, Tân Tập.

Thu hồi hơn 36,8ha đất

UBND tỉnh Tây Ninh được giao làm cơ quan chủ quản và cơ quan có thẩm quyền của 3 dự án thành phần gồm:

Dự án thành phần 1-4: Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên (đầu tư công), tổng mức đầu tư 24.972 tỷ đồng.

Dự án thành phần 2-4: Xây dựng đường cao tốc đoạn từ kênh Thầy Cai đến đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương (PPP, hợp đồng BOT), tổng mức đầu tư 20.485 tỷ đồng.

Dự án thành phần 2-5: Xây dựng đường cao tốc đoạn từ cao tốc TP.HCM – Trung Lương đến cảng Hiệp Phước (PPP, hợp đồng BOT), tổng mức đầu tư 22.813 tỷ đồng.

Theo thống kê, tổng diện tích đất bị thu hồi trên địa bàn xã Cần Giuộc là hơn 36,8ha, với 278 hộ gia đình, cá nhân và 1 tổ chức bị ảnh hưởng.

Trong đó:

– Đất của hộ gia đình, cá nhân quản lý: 25,45ha đất nông nghiệp và 2,15ha đất phi nông nghiệp

– Đất do UBND xã quản lý: 9,22ha

76 hộ đăng ký nhận tiền, dự kiến chi trả từ 21/4

Sau khi công bố phương án bồi thường, nhiều ý kiến người dân tập trung vào chi phí san lấp ao nuôi, chính sách tái định cư cho nhà xây trên đất nông nghiệp và đề xuất giải tỏa trắng đối với các trường hợp bị thu hồi đất một phần…

Tại hội nghị, Phó Chủ tịch UBND xã Cần Giuộc Trần Võ Trí Nhân đã trực tiếp giải trình, làm rõ các nội dung người dân quan tâm; đồng thời mong muốn các hộ dân tiếp tục đồng thuận, sớm nhận tiền bồi thường và bàn giao mặt bằng để chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ thi công.

Đến nay, xã Cần Giuộc đã có 76 hộ đăng ký nhận tiền bồi thường với diện tích gần 8ha, tổng số tiền gần 80 tỷ đồng. Dự kiến việc chi trả sẽ bắt đầu từ ngày 21/4/2026, tạo tiền đề đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng.

Người dân xã Cần Giuộc đăng ký nhận tiền bồi thường dự án Vành đai 4

Giá bồi thường cao nhất gần 9 triệu đồng/m2

Theo phương án số 1858 ngày 25/3 về bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, giá đất được xác định chi tiết theo từng tuyến đường, vị trí tiếp giáp và khoảng cách.

Đối với đất ở nông thôn:

– Mức cao nhất lên tới 8,87 triệu đồng/m2 tại các vị trí mặt tiền, tiếp giáp trục đường chính

– Các vị trí sâu hơn dao động từ 3-5 triệu đồng/m2

Trong khi đó, đất nông nghiệp có mức thấp hơn đáng kể, phổ biến từ khoảng 755.000 đồng/m2 đến hơn 2,6 triệu đồng/m2, tùy loại đất và vị trí.

Tổng nguồn vốn dự kiến chi trả hơn 436 tỷ đồng. Cơ cấu chi phí gồm:

– Bồi thường đất: hơn 357,7 tỷ đồng

– Bồi thường tài sản gắn liền với đất: hơn 23,2 tỷ đồng

– Các khoản hỗ trợ khác và chi phí tổ chức khác

Dự án Vành đai 4 TP.HCM có quy mô 8 làn xe cao tốc, vận tốc thiết kế 100km/h; 2 bên có đường song hành tối thiểu 2 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/h. Toàn tuyến dự kiến cần khoảng 1.420ha đất, tác động đến hơn 5.800 hộ dân. Công trình được chia thành 10 dự án thành phần với tổng mức đầu tư hơn 120.000 tỷ đồng.

Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng trở thành trục giao thông xương sống, kết nối vùng Đông Nam Bộ với Tây Nam Bộ và Tây Nguyên; tạo hành lang vận tải hàng hóa giữa các khu công nghiệp, đô thị, cảng biển và sân bay, đồng thời giảm tải giao thông cho trung tâm TP.HCM.