Tỉnh biên giới phía Bắc đề xuất nâng chuẩn sân bay lên 4E với đường băng dài 3.500m

Theo quy hoạch hiện hành được phê duyệt tại Quyết định 648/QĐ-TTg, Cảng hàng không Cao Bằng được định hướng đạt tiêu chuẩn cấp 4C sau năm 2030. Tuy nhiên, trong văn bản mới gửi Bộ Xây dựng, UBND tỉnh Cao Bằng đã đề nghị tổ chức nghiên cứu, khảo sát và đánh giá toàn diện nhằm xác định vị trí tối ưu cho sân bay, đồng thời xem xét điều chỉnh quy mô theo hướng cao hơn.

Đáng chú ý, địa phương này cho rằng tiêu chuẩn 4C chưa thực sự đáp ứng yêu cầu phát triển trong dài hạn, đặc biệt trong bối cảnh Cao Bằng được định vị là cửa ngõ giao thương quan trọng, nằm trong hành lang kết nối khu vực Đông Bắc với thị trường quốc tế. Vì vậy, tỉnh đề xuất nâng quy mô lên cấp 4E – một tiêu chuẩn cho phép khai thác các loại máy bay thân rộng, nâng cao đáng kể năng lực vận chuyển hành khách và hàng hóa.

Lý do cho đề xuất này không chỉ nằm ở tầm nhìn phát triển, mà còn xuất phát từ điều kiện thực tế. Qua khảo sát sơ bộ, nhiều khu vực trên địa bàn tỉnh có quỹ đất và địa hình phù hợp để bố trí đường cất hạ cánh dài từ 3.000 đến 3.500m, đáp ứng tiêu chuẩn 4E mà không làm tăng đáng kể chi phí giải phóng mặt bằng so với phương án 4C. Điều này mở ra khả năng tối ưu hóa đầu tư ngay từ giai đoạn đầu, tránh phải điều chỉnh quy hoạch hoặc mở rộng tốn kém về sau.

Việc nâng chuẩn sân bay cũng được kỳ vọng sẽ tạo lợi thế lớn trong phát triển logistics xuyên biên giới, khi nhu cầu vận tải hàng không tại khu vực Đông Bắc đang tăng nhanh. Không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại, sân bay còn có thể trở thành đầu mối trung chuyển hàng hóa, kết nối với các tuyến giao thông đường bộ và cửa khẩu quốc tế, qua đó hình thành mạng lưới vận tải đa phương thức hiệu quả.

Song song với đề xuất về quy mô, Cao Bằng cũng kiến nghị Bộ Xây dựng phối hợp với các bộ, ngành liên quan, đặc biệt là Bộ Quốc phòng và các cơ quan chuyên ngành hàng không, hỗ trợ địa phương trong việc tích hợp phương án vị trí sân bay vào hệ thống quy hoạch quốc gia, quy hoạch ngành và quy hoạch tỉnh. Đây được xem là bước đi quan trọng để đảm bảo tính đồng bộ, tạo nền tảng pháp lý cho việc triển khai dự án trong các giai đoạn tiếp theo.

Việc xác định vị trí và quy mô sân bay một cách khoa học, phù hợp thực tiễn không chỉ giúp rút ngắn thời gian chuẩn bị đầu tư, mà còn nâng cao hiệu quả khai thác trong dài hạn.

Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Việt Nam dự kiến sẽ hình thành 30 sân bay, bao gồm 14 cảng hàng không quốc tế và 16 cảng hàng không nội địa; trong đó, Cao Bằng được định hướng phát triển một sân bay phục vụ các chuyến bay trong nước.