Tháng 4/2026 chứng kiến một làn sóng phát triển hạ tầng mạnh mẽ tại Đông Nam Bộ, khi hàng loạt dự án giao thông quy mô lớn đồng loạt được khởi động, đẩy nhanh giải phóng mặt bằng hoặc hoàn thiện thủ tục đầu tư. Không còn là các kế hoạch, nhiều tuyến đường, cầu, metro và cao tốc đang dần định hình một mạng lưới liên kết mới – nơi TP.HCM, Đồng Nai, Tây Ninh và các vùng lân cận được kết nối chặt chẽ hơn bao giờ hết.
Điểm đáng chú ý là các dự án không phát triển đơn lẻ mà mang tính hệ thống: kết nối sân bay Long Thành, liên thông cảng biển.
Dưới đây là bức tranh chi tiết từng dự án nổi bật:
1. Tuyến đường hơn 74km nối hai trung tâm Tây Ninh
Người dân Tây Ninh sắp có thêm một tuyến đường mới dài hơn 74km, quy mô 6 làn xe, tổng vốn hơn 20.700 tỷ đồng, được kỳ vọng giúp việc đi lại thuận tiện hơn và thúc đẩy giao thương hàng hóa.
Dự án đường kết nối Long An – Tân Ninh sẽ đi qua phường Tân An, Long An và các xã Thủ Thừa, Bình Đức, Thạnh Lợi, Đức Huệ, Đông Thành, Mỹ Quý, Phước Chỉ, Bến Cầu.
Tuyến chính có điểm đầu tại Km0 giao với đường vành đai Tân An (phường Tân An) và điểm cuối tại Km74 317 giao với Quốc lộ 22, xã Bến Cầu.
Dự án được chia thành 6 đoạn, cụ thể:
– Đoạn 1 dài 1,45km là tuyến đi mới, trùng với quy hoạch đường ĐT.827K
– Đoạn 2 dài 4,35km, tuyến đi trùng với đường Hùng Vương hiện hữu
– Đoạn 3 là cầu Hùng Vương vượt qua sông Vàm Cỏ Tây dài 850m
– Đoạn 4 dài 15,35km là tuyến đi mới, trùng với quy hoạch đường ĐT.840 và ĐT.830E
– Đoạn 5 dài 13,63km, tuyến đi trùng với đường Vành đai 4 TP.HCM
– Đoạn 6 dài 38,68km là tuyến đi mới, trùng với quy hoạch ĐT.840
Ngoài tuyến chính, dự án còn có tuyến kết nối ra Quốc lộ 1 dài khoảng 2,38 km tại Km16 126, thuộc địa phận xã Bình Đức; tuyến này trùng với quy hoạch đường ĐT.830E.
Thời gian thực hiện dự kiến từ 2026 đến 2031.
2. Metro 44,6km kết nối thẳng sân bay Long Thành
Tại kỳ họp thứ 3 (chuyên đề), HĐND tỉnh Đồng Nai khóa XI đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Tuyến metro có tổng chiều dài khoảng 44,6km, chia thành 2 đoạn:
– Đoạn 1: từ ga Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai, dài khoảng 7,4km
– Đoạn 2: từ Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai đến sân bay Long Thành, dài khoảng 37,2km
Dự án được đầu tư xây dựng nhà ga, depot và các công trình trên tuyến. Địa điểm triển khai dự án qua các phường, xã: Biên Hòa, Trấn Biên, Long Hưng, Phước Tân, Tam Phước, An Phước, Nhơn Trạch, Long Thành; sử dụng khoảng 192,5ha đất, chưa bao gồm các khu phát triển đô thị theo định hướng giao thông (TOD).
Tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 65.500 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng và thiết bị chiếm phần lớn.
Theo kế hoạch, dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và sân bay Long Thành dự kiến triển khai từ năm 2026, hoàn thành vào 2030.
3. Cầu Phú Mỹ 2 hơn 23.000 tỷ đồng có bước tiến mới
Cầu Phú Mỹ 2 dài hơn 6km, quy mô 8 làn xe, đang được thúc đẩy thủ tục đầu tư. Công trình sẽ tạo thêm trục vượt sông Đồng Nai, kết nối khu Nam TP.HCM với Nhơn Trạch và sân bay Long Thành.
Cụ thể, TP.HCM thống nhất với đề xuất của Hội đồng thẩm định về chủ trương không thuê tư vấn thẩm tra báo cáo nghiên cứu khả thi dự án. Đồng thời, giao Hội đồng thẩm định chịu trách nhiệm về cơ sở pháp lý, tính chính xác của số liệu và nội dung báo cáo; khẩn trương triển khai các thủ tục liên quan, tổ chức thẩm định và trình phê duyệt theo đúng quy định, bảo đảm hoàn thành trước 30/4.
Trong quá trình thẩm định, TP.HCM yêu cầu đặc biệt lưu ý đánh giá kỹ phương án tài chính, tổng mức đầu tư, đối chiếu suất đầu tư với các dự án tương tự, cùng các phương án kỹ thuật, định mức và đơn giá nhằm bảo đảm tính khả thi và hiệu quả đầu tư.
Sở Tài chính được giao chủ trì phối hợp với các sở, ngành và đơn vị liên quan tổ chức họp Hội đồng thẩm định theo đúng trình tự, thủ tục quy định.
Dự án cầu Phú Mỹ 2 trước đó đã được động thổ ngày 15/1 với tổng mức đầu tư hơn 23.000 tỷ đồng.
4. TP.HCM gấp rút xác định ranh giới thu hồi đất làm đường sắt tốc độ cao
TP.HCM đang gấp rút xác định ranh giới thu hồi đất cho tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam. Cụ thể, Sở Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp, khẩn trương làm việc với Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Xây dựng) để xác định, thống nhất ranh giới, phạm vi thu hồi đất của dự án đường sắt tốc độ cao (đoạn qua địa bàn TP.HCM).
Đây là cơ sở để Ban Bồi thường, giải phóng mặt bằng TP Thủ Đức lập bản đồ vị trí thu hồi đất, phục vụ công bố chủ trương, hoàn thiện hồ sơ pháp lý; đồng thời tổ chức lập, trình thẩm định, phê duyệt và triển khai dự án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ dự án theo quy định.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP.HCM được giao khẩn trương lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu tái định cư phục vụ dự án.
Theo quy hoạch, dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam có tổng chiều dài 1.541km, bắt đầu từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và kết thúc tại ga Thủ Thiêm (TP.HCM), đi qua 15 tỉnh, thành phố sau khi sáp nhập.
Tuyến đường sắt này được thiết kế với vận tốc tối đa 350km/h, gồm 23 nhà ga, trong đó có 5 ga hàng hóa. Riêng đoạn qua địa bàn TP.HCM dài khoảng 17km, đi song song với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, qua nút giao An Phú trên trục đường Mai Chí Thọ trước khi kết nối vào ga Thủ Thiêm.
TP.HCM xác định sơ bộ tổng diện tích cần thu hồi khoảng 110ha tại các phường An Khánh, Bình Trưng, Long Trường và Long Phước.
5. TP.HCM phân bổ 284 nền đất tái định cư cho dự án Vành đai 4
UBND TP.HCM vừa phân bổ 284 nền đất ở thuộc quỹ đất công để phục vụ tái định cư cho các hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án đường Vành đai 4 TP.HCM.
Theo đó, quỹ đất này được giao cho các địa phương có người dân bị ảnh hưởng bởi dự án để tổ chức bồi thường, bố trí tái định cư trên địa bàn các phường Tân Thành, xã Châu Pha và Châu Đức.
Trong số này, phường Tân Thành được bố trí 160 nền, gồm 80 nền tại khu tái định cư phục vụ Khu công nghiệp – đô thị Châu Đức và 80 nền tại khu tái định cư phía Nam Ngãi Giao.
Xã Châu Pha nhận 110 nền tại các khu tái định cư thuộc phường Kim Dinh (cũ) và phường Long Hương. Xã Châu Đức được phân bổ 14 nền tại khu tái định cư phía Nam Ngãi Giao.
6. TP.HCM thi tuyển kiến trúc cầu vượt đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu
Cũng trong tháng 4/2026, UBND TP.HCM đã phê duyệt kế hoạch thi tuyển phương án kiến trúc hệ thống cầu vượt trên tuyến đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu, bao gồm nút giao với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và đường Vành đai 3.
Phạm vi nghiên cứu dài khoảng 5,9km, từ đường Nguyễn Thị Định đến nút giao cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây với vành đai 3. Trên tuyến sẽ xây cầu Bà Cua gồm hai nhánh, tổng cộng 10 làn xe.
Đoạn từ cảng Phú Hữu đến cảng SP-ITC sẽ làm cầu cạn 4 làn xe, kèm ba vị trí kết nối xuống đường hiện hữu. Đoạn từ cảng SP-ITC đến nút giao cao tốc và Vành đai 3 sẽ xây cầu cạn 6 làn xe.
Nút giao cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và Vành đai 3 giữ nguyên hiện trạng, bổ sung các nhánh kết nối từ đường liên cảng.
7. Đồng Nai xây đường nối Quốc lộ 51 với cao tốc TP.HCM – Long Thành
Sau khi HĐND tỉnh Đồng Nai thông qua nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đầu tư đường Hương lộ 2 (đoạn từ Quốc lộ 51 đến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây), UBND tỉnh đã ban hành quyết định triển khai dự án, đồng thời đẩy nhanh các thủ tục lựa chọn nhà đầu tư và giải phóng mặt bằng.
Theo nội dung điều chỉnh, tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án được điều chỉnh tăng từ gần 5.900 tỷ đồng lên khoảng 6.534 tỷ đồng.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh được giao tổ chức lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt thực hiện dự án đầu tư đường Hương lộ 2, đoạn từ Quốc lộ 51 đến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, theo phương thức PPP, loại hợp đồng BT thanh toán từ ngân sách Nhà nước (dự kiến từ nguồn đấu giá quỹ đất công).
Trong đó lưu ý, nhà đầu tư được lựa chọn trong trường hợp đặc biệt phải áp dụng điều kiện giảm tối thiểu 5% giá trị hợp đồng BT (không bao gồm chi phí dự phòng) để đảm bảo hiệu quả kinh tế trong đầu tư dự án.
Trung tâm phát triển quỹ đất tỉnh được giao khẩn trương hoàn chỉnh hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 1, trình Sở Nông nghiệp và Môi trường tổ chức thẩm định.
Đối với dự án thành phần 2, Đồng Nai đề nghị Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng Donacoop hoàn chỉnh hồ sơ nghiên cứu khả thi theo nội dung được điều chỉnh tại Nghị quyết số 21/NQ-HĐND của HĐND tỉnh, để trình thẩm định phê duyệt theo quy định.
Theo quy hoạch, tuyến Hương lộ 2 có chiều dài khoảng 15,5km, kết nối trực tiếp Quốc lộ 51 với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Dự án được đầu tư theo quy mô 8 làn xe hoàn chỉnh, lộ giới 60m.
8. Đồng Nai đẩy nhanh giải phóng mặt bằng làm tuyến cao tốc do Vingroup thực hiện
Dự án cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành đang triển khai thu hồi khoảng 1.028ha đất tại Đồng Nai. Đây là tuyến đường chiến lược giúp rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa từ Tây Nguyên xuống cảng biển Đông Nam Bộ.
Tuyến cao tốc này có tổng chiều dài toàn tuyến hơn 128km, đi qua địa bàn hai tỉnh Lâm Đồng và Đồng Nai. Trong đó, đoạn tuyến đi qua Đồng Nai dài hơn 101km.
Theo thiết kế, cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành có quy mô hoàn chỉnh 6 làn xe, vận tốc thiết kế từ 100-120km/h. Tổng mức đầu tư của toàn dự án hơn 25.500 tỷ đồng.
Trong giai đoạn đầu, tuyến cao tốc được đầu tư với quy mô 4 làn xe cao tốc hoàn chỉnh, bề rộng nền đường 24,75m. Riêng đoạn qua khu vực Đồng Xoài được mở rộng lên 25,5m, trong đó dải phân cách giữa được nới rộng để bố trí hệ thống điện chiếu sáng.
Trước đó, ngày 19/8/2025, dự án thành phần 1 đoạn qua Đồng Nai đã chính thức được khởi công. Dự án do liên danh Tập đoàn Vingroup và Công ty CP Đầu tư và Phát triển hạ tầng Techtra làm chủ đầu tư, với tổng vốn khoảng 19.965 tỷ đồng.
9. Quốc lộ 62 sắp được nâng cấp, mở rộng
Quốc lộ 62 đang được Tây Ninh kiến nghị khởi công năm 2026 nhằm sớm cải thiện hạ tầng. Đây là trục giao thông quan trọng kết nối Quốc lộ 1, N2, N1, cao tốc TP.HCM – Trung Lương và cửa khẩu Bình Hiệp, giữ vai trò then chốt trong phát triển kinh tế – xã hội khu vực.
Theo Sở Xây dựng tỉnh Tây Ninh, Quốc lộ 62 là tuyến giao thông huyết mạch, có chiều dài gần 70km, kết nối trung tâm hành chính với vùng Đồng Tháp Mười của tỉnh và Cửa khẩu Quốc tế Bình Hiệp – Prey Vor.
Hiện trạng mặt đường nhỏ hẹp chỉ 6m, không có dải phân cách, nhiều đoạn hư hỏng, xuống cấp. Năm 2025, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 62 với tổng mức đầu tư hơn 3.240 tỷ đồng từ nguồn vốn vay Ngân hàng Thế giới. Đây là 1 trong 3 dự án trọng điểm của vùng Đồng bằng sông Cửu Long (Quốc lộ 53, 62, 91B).
Theo kế hoạch, Quốc lộ 62 sẽ được đầu tư nâng cấp, mở rộng đạt tiêu chuẩn đường cấp III, vận tốc thiết kế 80km/h, nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 11m.
Sở Xây dựng cho biết theo thông tin gần đây, dự án có thể đến năm 2027 mới được triển khai. Theo đó, Tây Ninh đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề nghị xem xét khởi công dự án vào cuối năm 2026.
10. Tuyến đường 44km kết nối khu vực Tây Nguyên với sân bay, cảng biển
Đồng Nai đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 28.792 tỷ đồng. Tuyến này giúp kết nối trực tiếp Tây Nguyên với sân bay Long Thành và cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, hoàn thiện hành lang logistics liên vùng.
>>Xem hướng tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM
Dự án xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM có chiều dài khoảng 44,5km, chia thành 2 đoạn chính:
– Đoạn 1 dài 13km, từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào, đi qua khu bảo tồn thiên nhiên – văn hóa Đồng Nai, được thiết kế cầu cạn cao 6-8m, quy mô 8 làn xe.
– Đoạn 2 dài 31,5km, từ ngã ba Bà Hào đến Vành đai 4 TP.HCM, xây dựng đường bộ quy mô tương tự, kết nối trực tiếp với hệ thống giao thông vùng.
Theo kế hoạch, dự án sẽ được triển khai xây dựng trong giai đoạn 2026-2028.
Loạt dự án trong tháng 4/2025 cho thấy Đông Nam Bộ đang bước vào giai đoạn phát triển hạ tầng quy mô lớn, với định hướng rõ ràng:
– Kết nối sân bay Long Thành làm trung tâm
– Mở rộng liên kết Tây Nguyên – cảng biển
– Hoàn thiện mạng lưới vành đai – liên cảng
– Tăng cường giao thương khu vực biên giới
Khi các công trình này đồng loạt triển khai, một “bản đồ giao thông mới” của Đông Nam Bộ đang dần hình thành, tạo nền tảng cho tăng trưởng kinh tế và bùng nổ đô thị trong giai đoạn tới.
Join The Discussion