Quy mô hơn 58km, vốn đầu tư gần 13.000 tỷ đồng
Ngày 21/4, Phó Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Ngô Công Thức chủ trì cuộc họp nghe báo cáo tiến độ chuẩn bị hồ sơ dự án Tuyến nối từ điểm đầu cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đến cửa khẩu Tịnh Biên và điểm đầu cao tốc đến điểm đầu Quốc lộ 91C đi cửa khẩu Khánh Bình. Cuộc họp được trực tuyến đến xã, phường: Châu Đốc, Vĩnh Tế, Thới Sơn, Tịnh Biên, Vĩnh Hậu, Khánh Bình, Nhơn Hội, An Phú.
Theo báo cáo, dự án do UBND tỉnh An Giang làm chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án tỉnh làm đại diện chủ đầu tư; thuộc dự án nhóm A.
Tổng chiều dài toàn tuyến hơn 58km, trong đó đoạn 1 và 2 dài 26,8km, đoạn 3 là phần mở rộng tuyến ĐT.957 dài 31,3km. Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng, quy mô từ 2 đến 4 làn xe, đầu tư phân kỳ.
Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 12.837 tỷ đồng, trong đó đoạn 1 và 2 khoảng 8.636 tỷ đồng, đoạn 3 khoảng 4.201 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách Nhà nước. Dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 – 2030, với năm 2026 chuẩn bị đầu tư, từ năm 2027 bắt đầu thi công.
Giải phóng mặt bằng hơn 44ha
Theo đơn vị tư vấn, phạm vi giải phóng mặt bằng phần tuyến và phần cầu được thực hiện theo quy mô hoàn thiện theo quy hoạch. Theo đó, phạm vi giải phóng mặt bằng thêm khoảng 12m, riêng các vị trí nút giao thu hồi và giải phóng mặt bằng theo quy mô thiết kế nút.
Tổng diện tích đất thu hồi khoảng 44,33ha, với khoảng 1.234 hộ dân bị ảnh hưởng. Chi phí dành cho công tác giải phóng mặt bằng dự kiến khoảng 2.795 tỷ đồng.
>>Xem thêm: Các dự án hạ tầng đang triển khai tại An Giang
Siết tiến độ, yêu cầu hoàn thiện phương án tuyến
Tại cuộc họp, các sở, ngành và địa phương đã góp ý để hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ngô Công Thức yêu cầu đơn vị tư vấn tiếp thu đầy đủ ý kiến, nhanh chóng hoàn thiện hồ sơ, đồng thời cập nhật phương án tuyến, triển khai cắm mốc phân giới để giao địa phương quản lý.
Bên cạnh đó, lãnh đạo tỉnh An Giang yêu cầu rà soát nguồn vật liệu xây dựng, tính toán kỹ thuật công trình, bổ sung các giải pháp cây xanh, ứng dụng công nghệ mới và năng lượng tái tạo cho hệ thống chiếu sáng.
Về công tác giải phóng mặt bằng, Ban Quản lý dự án tỉnh và đơn vị tư vấn được yêu cầu phối hợp chặt chẽ với các địa phương để cập nhật quy mô, vị trí các khu tái định cư và các quy hoạch liên quan nhằm thống nhất, hoàn thiện phương án tuyến.
Đặc biệt, các đoạn tuyến mở rộng, đoạn tuyến qua các khu dân cư tập trung, phải nghiên cứu kỹ lưỡng, lựa chọn phương án tối ưu nhằm hạn chế thấp nhất việc ảnh hưởng, xáo trộn đời sống của người dân. Đồng thời, tỉnh An Giang yêu cầu rà soát, bổ sung đầu tư các khu tái định cư, đảm bảo điều kiện sống ổn định cho người dân bị ảnh hưởng.
Các địa phương được yêu cầu phải tăng cường quản lý hiện trạng đất đai, không để xảy ra tình trạng xây dựng trái phép làm ảnh hưởng đến công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư để thực hiện dự án.
Hướng đến hành lang logistics liên vùng, kết nối ASEAN
Sở Tài chính được giao tham mưu UBND tỉnh để có kế hoạch tài chính phù hợp với ngân sách tỉnh, xác định thứ tự ưu tiên đầu tư.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ngô Công Thức nhấn mạnh mục tiêu phấn đấu sớm hoàn thành hồ sơ, đảm bảo chất lượng, kỹ thuật, khả thi về tài chính để triển khai dự án trong giai đoạn 2026 – 2030; đồng bộ với việc vận hành đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng nhằm phát huy thế mạnh vận tải vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Theo định hướng của tỉnh An Giang, tuyến đường này phải thực hiện đa mục tiêu, vừa đảm bảo giao thông vận tải, vừa giải quyết ùn tắc cho tuyến đường hiện hữu, vừa làm nhiệm vụ logistics hàng hóa qua cửa khẩu đi các nước ASEAN.
Tuyến đường khi hoàn thành sẽ nâng cấp hạ tầng, tăng kết nối và giảm tải giao thông tại An Giang, đồng thời tạo lực đẩy cho thị trường bất động sản dọc tuyến.
Join The Discussion